很多物流企業想要申請網絡貨運，但是發現自己沒有車輛心情非常郁悶。那是因為你并沒有去了解網絡貨運。它的核心意思是為了建立高效的物流，所以國家才提出這一政策，那申請網絡貨運要自己有車輛嗎？下面我們來從各方面了解網絡貨運。
一、網絡基礎
網絡貨運平臺具備比較強大的信息網絡基礎，以支撐其龐大的貨源、運力、地理、合同、資金等數據分析，將實體運輸與虛擬網絡進行科學有效地結合，集成社會零散資源和社會運力，實現運輸經營的規模化、網絡化目標，從而提高運輸市場的整體效率。
二、認證
平臺具備實際承運人認證、車輛認證的端口，必須滿足平臺所要求的條件，司機信息維護，審核認證。
審核認證通過的司機才能參與業務。個人司機可以注冊申請維護自己的信息，并且可以發布自己的車輛，維護結算信息，以及是否可以接單還是休息等等。所有平臺注冊的司機管理，可以禁用啟用，可以修改，刪除。
司機的信用評分展示。司機歸屬類型分為個人司機和企業司機，個人信息由自己維護，企業司機由歸屬企業維護，平臺可協助維護審核。
三、什么是網絡貨運
網絡貨運即指承運人沒有實際運輸車輛，但接受了貨主運輸事件的委托，同時向貨主開具運輸單據、收取運輸費用等業務，同時網絡貨運需要與實際的運輸人或者單位進行合作，完成整個運輸業務。
網絡貨運具有兩個身份：
1.相對于貨主來說，網絡貨運主旨是承運人。
2.相對于現實的承運方，網絡貨運是托運人。
四、網絡貨運監管
相關政府部門對網絡貨運企業的監管將越來越嚴格，要求相關企業的數據和信息及時準確地傳遞給監管部門。如果不符合要求，將及時取消其資格，無論是網絡貨運資格還是未來的網絡貨運資格申請，總質量12噸及以，上重型普通載貨汽車和半掛牽引車（以下簡稱重型貨車）車牌號、起訖點時間、行政區劃代碼都需要與全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺（簡稱全國貨運平臺）等數據源進行比對，其中數據匹配率是重要考核標準。
從上面內容可以了解到申請網絡貨運要自己擁有車輛這個問題并不成立，你主要保證平臺正常運行并且找到司機讓他們注冊便能夠做網絡貨運。但是前提必須是你自己要擁有一個網絡貨運平臺才行。
