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盤(pán)點(diǎn)那些網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)稅務(wù)政策運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)

來(lái)源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-10-21 16:54:39

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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)至今日已運(yùn)營(yíng)接近兩年時(shí)間，在這兩年時(shí)間里，各地不斷爆發(fā)違規(guī)開(kāi)票等亂運(yùn)營(yíng)事件，我們發(fā)現(xiàn)被立案調(diào)查的屢見(jiàn)不鮮。那么今天好伙伴就來(lái)盤(pán)點(diǎn)那些網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)稅務(wù)政策運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)。

《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》規(guī)定“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)章的要求，記錄實(shí)際承運(yùn)人、托運(yùn)人的用戶注冊(cè)信息、身份認(rèn)證信息、服務(wù)信息、交易信息，并保存相關(guān)涉稅資料，確保信息的真實(shí)性、完整性、可用性。……對(duì)運(yùn)輸、交易全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)管理，不得虛構(gòu)交易、運(yùn)輸、結(jié)算信息。”但在實(shí)際業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中的一些操作則游離在“真實(shí)”與“不真實(shí)”之間，引發(fā)了行政、司法機(jī)關(guān)對(duì)于其業(yè)務(wù)模式稅務(wù)合規(guī)性的質(zhì)疑，出現(xiàn)一些問(wèn)題。

1、由于車(chē)隊(duì)中各車(chē)主都是個(gè)人，其在完成運(yùn)輸任務(wù)后要求貨主立即支付報(bào)酬，而通過(guò)平臺(tái)結(jié)算報(bào)酬存在滯后性，因此貨主往往不得已通過(guò)現(xiàn)金、轉(zhuǎn)賬方式先行墊付報(bào)酬，而在平臺(tái)結(jié)算車(chē)主報(bào)酬時(shí)提供貨主控制的個(gè)人銀行賬戶接受“回款”。而平臺(tái)對(duì)注冊(cè)車(chē)主提供的收款賬戶沒(méi)有強(qiáng)制要求是本人銀行賬戶，因此客觀上運(yùn)費(fèi)由貨主公戶支付給平臺(tái)公戶，再回轉(zhuǎn)到貨主私戶，造成“資金回流”假象。

2、對(duì)于名下控制多家公司的貨主，其控制的A公司發(fā)生了實(shí)際運(yùn)輸任務(wù)，但A公司進(jìn)項(xiàng)富余，不需要更多發(fā)票，而其控制的B公司則進(jìn)項(xiàng)短缺，因此，在向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)/無(wú)車(chē)承運(yùn)平臺(tái)提供真實(shí)運(yùn)輸業(yè)務(wù)信息的基礎(chǔ)上進(jìn)行“張冠李戴”為B公司取得發(fā)票。平臺(tái)往往只對(duì)個(gè)體車(chē)主及物流信息的真實(shí)性進(jìn)行形式審查，而難以發(fā)現(xiàn)此種“張冠李戴”錯(cuò)開(kāi)發(fā)票的現(xiàn)象。

3、貨主往往能夠找到自己信賴(lài)的車(chē)隊(duì)承接運(yùn)輸任務(wù)，而車(chē)隊(duì)由個(gè)體司機(jī)組成，其作為個(gè)人不愿意為貨主代開(kāi)發(fā)票，且發(fā)票顯示征收率僅3%，導(dǎo)致貨主增值稅進(jìn)項(xiàng)抵扣不足、企業(yè)所得稅稅前列支缺乏合法票據(jù)。而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)/無(wú)車(chē)承運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)恰恰為其解決了發(fā)票問(wèn)題。因此實(shí)踐中，貨主往往自行聯(lián)系車(chē)主承接運(yùn)輸任務(wù)，讓其在平臺(tái)上進(jìn)行注冊(cè)并上傳相關(guān)物流信息，而平臺(tái)也默認(rèn)了此種業(yè)務(wù)模式。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在幫助企業(yè)解決稅收痛點(diǎn)方面更具優(yōu)勢(shì)。但是，這并不意味著任何網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)都可以，如果選擇的是不靠譜的平臺(tái)，那么最后損失的就是自己。最后在稅務(wù)方面必須是按照真實(shí)業(yè)務(wù)來(lái)開(kāi)票，不得偽造。

成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)要建立嚴(yán)格的會(huì)員認(rèn)證審核機(jī)制，確認(rèn)每一單都做到業(yè)務(wù)流、信息流、資金流、票據(jù)流、貨物軌跡流“五流合一”，注意一定要合規(guī)運(yùn)營(yíng)，否則后果不堪設(shè)想。

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