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    網絡貨運和貨運代理人的不同點

    來源:好伙伴       發布時間:2021-10-18 16:46:25

                            閱讀量:175

    今天好伙伴帶大家一起來了解網絡貨運和貨運代理人的不同點,詳細區分這二者,這樣可以方便物流企業分析是否轉型網絡貨運,對企業都有哪些好處?對從業者又有哪些優勢?

    網絡貨運與貨運代理人存在的相同點主要體現在:在本質上,二者都是中介組織;其作用上,二者在運輸過程中都扮演著組織者的角色;在運營模式上,二者均為小資產運營,無需購置運輸車輛,沒有購置車輛以及車隊管理等負擔;在盈利模式上,二者都是通過委托價格與實際價格之間的差額獲取預期收益。
     
    (1)雙重角色與單一角色的不同
    網絡貨運兼具中介組織和實際承運人兩個角色,是具有雙重屬性的一類商業組織形態,而貨運代理人僅僅是中介組織的角色。對于貨主來說,網絡貨運是承運人; 而對于實際的承運人,網絡貨運同時也貨主。網絡貨運在運輸中可以自己擁有運輸憑證,而貨運代理人則沒有。
     
    (2)收取費用的不同
    在運輸全過程中,網絡貨運需要以承運人的身份向貨主收取全額運輸費用,然后委托實際的承運人進行運輸,扣除向實際的承運人所支付的運輸費用,網絡貨運賺取是兩者之間的運費差價,或稱之為管理費。而貨運代理只收取服務中介費,不發生收全款、付運費的財務業務。
     
    (3)法律責任的不同
    由于網絡貨運在運輸中簽發了運輸憑證,所以在運輸過程中要對貨物的損壞、滅失、遲延交付承擔第一責任人的法律責任。貨運代理人在貨物在運輸的過程中,承擔的是相關責任人的法律責任,若出現貨物損失,只要貨運代理人能夠證明自身沒有過失行為,那么他對貨主就不承擔任何的賠償責任。
     
    網絡貨運與貨運代理人區別
     

     
    還有一點值得注意,網絡貨運的商業模式特點是將運輸市場經營主體、運力資源、信息資源等進行全面整合,利用互聯網開放運營平臺,與實體運營商合作,充分實現業務拆分、合并, 社會分工協作,運作平臺共享以及利益共贏,可以有效促進物流行業市場資源的整合、規范各項業務標準和實現信息流智能化追溯,對于促進物流行業整體的轉型升級具有重要意義。隨著“互聯網+”網絡貨運運營模式的推行,網絡貨運不需要再購買車輛也能以輕資產方式實現高效運營,也將促進中國物流行業向智能化、服務化發展的方向,是在物流行業發展的新趨勢。

    網絡貨運最大優勢是輕資產化,為市場參與者實現降本增效,利用互聯網技術服務于物流行業,讓三方物流得到更多的發展機會。
     
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