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    司機個稅、進項抵扣、稅收返還網絡貨運常見的涉稅風險有哪些

    來源:好伙伴       發布時間:2021-09-30 15:09:18

                            閱讀量:588

    由于網絡貨運行業的特殊性,在稅收征管方面涉及司機個稅、進項抵扣、稅收返還、代開代征等多個環節,涉稅風險高、稅收監管難,對于經營者和監管者來說均面臨很大的挑戰。下面讓好伙伴對大家講解網絡貨運常見的涉稅風險有哪些?
     

    一、油氣虛假抵扣

    部分網絡貨運企業采取異地抵扣、虛假抵扣等方式買賣油票,將成品油的增值稅發票作為進項抵扣的一部分,但深究后,會發現并沒有實際的油品購進、消耗記錄,與實際發生的業務對應不起來。

    二、偽造運單信息

    為了增加進項抵扣稅額,部分網絡貨運企業采用事后補錄的方式,修改運單的出發地與目的地,導致與實際運輸軌跡偏離,物流與信息流、資金流不一致。這種平臺不滿足線上服務能力認定的要求,屬于“偽”網絡貨運平臺,未來,各部門將加強管控,嚴格取締此種行為。

    三、輪胎購置抵扣

    國家相關政策指明在運輸過程中產生的油氣費屬于正常抵扣范圍,其他的均屬于范圍外。部分網絡貨運企業在無自有車輛的情況下采購輪胎,將購置費充作進項抵扣,這種行為是違規的,不能僅僅用于進項抵扣,還需要計算銷項稅額。

     

    網絡貨運作為新興業態,其發展備受各方關注,其中大家最關心的環節是綜合稅負問題。傳統貨運模式中司機無法開票,導致企業進項抵扣不足,綜合稅負成本居高不下。后來,無車承運人試點工作開啟后,國家發文擴大進項抵扣范圍,允許將貨運交易中產生的油氣、過路費列入抵扣選項。為了大力發展“互聯網+高效物流”,國家交通運輸部發布《網絡貨運經營管理暫行辦法》宣布正式將“無車承運人”更名為“網絡貨運”,在全國掀起了申請網絡貨運牌照的熱潮,上面內容就是牌照辦理以后那么網絡貨運常見的涉稅風險。

     
     

     

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