網絡貨運企業減稅降費的方式都有哪些？這些行為都合法嗎？

稅務問題一直是困擾貨運企業多年的，其中涉及增值稅、司機個稅、城建稅、教育附加稅等諸多稅種。在網絡貨運模式誕生后，為了規范納稅行為，打擊偷稅、漏稅、騙稅，國家針對網絡貨運落地系列細則政策，降低企業的綜合稅負壓力，讓企業放心轉型，無后顧之憂。那么，網絡貨運企業減稅降費的方式都有哪些？這些行為都合法嗎？
 

一、借助利好政策
 
為了帶動當地經濟或者培育某種新興產業，各地方出臺稅收優惠政策或者財政獎勵政策，一方面通過降低征收率，從源頭上結果企業稅負過高的問題，例如高新技術企業優惠政策——企業所得稅15%，小型微利優惠政策——企業所得稅5%、10%，小規模納稅人免增值稅政策——每月10萬元以內免增值稅，延續實施應對疫情部分稅費優惠政策——小規模納稅人增值稅減按1%征收率征收等等；另一方面政府通過將地方增值稅高比例返還給企業，打造稅收洼地，吸引企業落戶。網絡貨運企業通過選擇稅源地，借助當地的利好政策可以快速起步，是減稅降費的一種重要方式，但是合理地減稅降稅與避稅不同，不能打著“減稅降費”的旗號從事非法避稅行為，一旦企業不符合當地政府條件，最終是逃不過補稅或者其他處罰。
 
二、牌照辦理
 
為了加快網絡貨運牌照辦理速度，讓網絡貨運在全國遍地開花，各地政府與互聯網企業或者物流企業聯手共建網絡貨運產業園，利用規模優勢，獲取更高的稅返支持，提高牌照下發速度。網絡貨運供應商：好伙伴網絡科技成功幫助數百家企業拿到牌照，在各地落戶生根，為推動數字經濟發展貢獻力量，是中小企業發展網絡貨運，降低稅負成本的最佳選擇。
 
三、進項抵扣方案
 
網絡貨運交易中涉及平臺企業、貨主、司機等三方角色，由于司機是小規模納稅人，平臺需要為司機代開1%增值稅專用發票、再向貨主開9%的增值稅銷項發票，在運輸過程中產生的油氣也可以納入進項抵扣范圍。因此，通過專家基于實際業務制定的進項抵扣方案，企業可以合理地降低應繳稅額。注意該過程中切勿虛假開票，必須確保“四流一致”，讓票據與實際業務一一對應。
 
可以確定網絡貨運企業減稅降費的方式都是合法經營范圍，減稅降費的方式都是圍繞《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》政策進行減免，這些都是網絡貨運運營商所能夠從政策上獲得到經營權利。》》》》網絡貨運咨詢》》》》