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    在貨物損壞之后網(wǎng)絡(luò)貨運平臺需要進行賠償嘛?

    來源:好伙伴       發(fā)布時間:2021-09-27 15:19:17

                            閱讀量:214

    我們經(jīng)常看到這樣的新聞,某貨主直接把司機和某平臺一起告上法庭,要求賠償對應(yīng)的貨損貨差,但最終的結(jié)果確是敗訴,法院判定平臺無需承擔此責任。這讓不少貨主感到疑惑,甚至對網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的權(quán)益保障存在懷疑。大家不要慌!在網(wǎng)絡(luò)貨運的過程中,由于司機操作失誤或者天氣、交通等其他因素容易產(chǎn)生貨損貨差,遇到這種情況,網(wǎng)絡(luò)貨運平臺需要進行賠償嗎?這得分情況而定。

    情況一:平臺扮演無車承運人角色
     
    在司機交易之前需要在平臺上簽訂運輸合同,一旦運輸發(fā)生異常,具體的責任和賠償按照合同要求進行即可。平臺需不需要賠償是要看在簽訂合同的過程中,平臺在其中扮演什么角色。如果平臺是以無車承運人的身份與托運人訂立貨物運輸服務(wù)合同,再委托實際承運人完成有關(guān)貨物運輸工作。在上述情況下,平臺對貨損是需要承擔責任的。
     
    情況二:平臺扮演信息中介角色
     
    如果在簽訂合同時,平臺明確只是提供信息中介服務(wù),這樣的話,一旦出現(xiàn)貨損貨差,平臺無需承擔對應(yīng)的法律責任。所以,司機和貨主在簽訂合同的時候需要擦亮眼睛,認真閱讀合同的每一條細則,因為運輸合同是具有法律效力的,也是出現(xiàn)問題時保護各方權(quán)益的武器。
     
    網(wǎng)絡(luò)貨運的誕生改變了司機與貨主的交易模式,雙方由線下交易轉(zhuǎn)為線上交易,在大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的加持下實現(xiàn)運力和貨源的精準匹配。便捷的操作方式、實時的運費結(jié)算、多元的服務(wù)體系使其成為更多貨主和司機的首選,但由于該模式屬于新業(yè)態(tài),運營、監(jiān)管都處于摸索階段,所以在部分問題的處理和責任的界定存在爭議。

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