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    從哪些方面去了解網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營方式

    來源:好伙伴       發(fā)布時間:2021-09-22 15:48:22

                            閱讀量:221

    網(wǎng)絡(luò)貨運在我國現(xiàn)在是先行階段,很多不知道網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營方式,其實網(wǎng)絡(luò)貨運曾經(jīng)美國已經(jīng)在八十年代就率先提出來了。他們也有一定的經(jīng)驗,所以我們可以借鑒一下曾經(jīng)美國怎么做網(wǎng)絡(luò)貨運。當然當時的情況跟現(xiàn)在是不同,我們可以根據(jù)現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)+網(wǎng)絡(luò)貨運從新定義網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營方式。

     
     

    1. “互聯(lián)網(wǎng)+”啟發(fā)模式創(chuàng)新


    ①.O2O服務(wù)模式大行其道,傳統(tǒng)企業(yè)與新興企業(yè)朝向一致,旨在打造以客戶為中心的一站式服務(wù)體驗。
     
    ②.資源撮合匹配平臺不斷涌現(xiàn),改變傳統(tǒng)交易模式,促使行業(yè)從分散走向集約。
     
    ③.節(jié)點生態(tài)圈單刀直入,直接把控節(jié)點這一核心資源要素,連接連接各方主體與產(chǎn)業(yè),形成跨界協(xié)同。


    2.美國市場變革經(jīng)驗


    ①.開放寬松的政策改革80年代美國開始出現(xiàn)國際化傾向,政府出臺了一系列物流開放改善政策,如:開放新開車公司準入門檻、開放卡車自主定價、開放跨洲業(yè)務(wù)、開放不同業(yè)務(wù)之間的限制、接受無車承運人的業(yè)務(wù)形態(tài)等,給物流業(yè)的發(fā)展帶來了極大的促進作用。
     
    ②.企業(yè)管理理念的改變生產(chǎn)企業(yè)端開始重視物流管理的戰(zhàn)略性,主動改善企業(yè)的物流管理體系,JIT、物流外包成為重要手段。物流企業(yè)積極建立行業(yè)標準,提升精益物流管理,提高運輸效率,推出航空物流和多式聯(lián)運等創(chuàng)新產(chǎn)品。
     
    ③.物流新技術(shù)的革新計算機技術(shù)被大量應(yīng)用到物流精益化管理和外包管理中,大幅提高傳統(tǒng)物流管理效率。
     
    ④.并購整合,集中度提升政策的大解禁和國際化的市場背景,促進了頭部企業(yè)通過并購整合提升多元化物流服務(wù)能力和規(guī)模化擴張。


    3.匹配模式平臺轉(zhuǎn)型之路


    ①.平臺整合的運力多為外協(xié)運力,平臺對其的實際控制力和履約服務(wù)的質(zhì)量難以保證,易引發(fā)貨源訂單不穩(wěn)定的問題。
     
    ②.平臺最初多以補貼等方式吸引運力資源加入,并用后市場增值方式來穩(wěn)定運力資源,但補貼不能持續(xù),平臺的用戶流量與粘性根本無法保證,后市場服務(wù)價值更無從談起。

    ③.交易支付環(huán)節(jié)未完全打通,延伸服務(wù)的價值尚未釋放。
     

    4.政策方向


    ①.降本增效


    在降本增效的四種方式中:結(jié)構(gòu)性降本、 制度性降本、 技術(shù)性降本,管理型降本。應(yīng)該說技術(shù)性項目和管理性降本這個手段,是無車承運人的具體體現(xiàn),那么勢必推動整個行業(yè)發(fā)展水平,一個提升并促進了整個交通物流成本的降低,就是需要認清的一個重要意義。

    ②.高質(zhì)量發(fā)展,適應(yīng)新經(jīng)濟的提升


    道路運輸面臨的高質(zhì)量發(fā)展新要求。那么作為整個綜合運輸體系中公路運輸承擔近80%的運輸量,并且同快遞業(yè)、新零售,即時配等新的商業(yè)模式有著水乳相融的關(guān)系。所以政策是推動行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。

    ③.適應(yīng)平臺經(jīng)濟的要求


    新的網(wǎng)絡(luò)道路管理辦法鼓勵輕資產(chǎn)運營,也是貫徹落實八月份國辦印發(fā)的促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展的意見的一些需求對應(yīng),呼應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+對公路運輸?shù)膶?dǎo)向性;公路運輸企業(yè)不需要投入大量的資金用于車輛的購置維護,也不需要對車隊的維護和管理上;互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置資源的本質(zhì)就是可以實現(xiàn)高效的物流管理。行業(yè)多小散分割是多年累積下來的歷史問題,那么通過辦法出臺,能夠整合提升提出了政策性導(dǎo)向。

    ④.安全責任為導(dǎo)向


    網(wǎng)絡(luò)貨運管理辦法有安全的一個底線,對新業(yè)態(tài)來說,守住安全生產(chǎn)防控風險的底線;要求網(wǎng)絡(luò)管理辦法的合規(guī)運營, 實際承運人證明資質(zhì)、貨物裝載及運輸過程管理的,落實其安全生產(chǎn)主體責任,都對網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者提出了非常高的要求。
     

    以上讓我們了解傳統(tǒng)物流經(jīng)營方式和網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營方式,他們是有很大的不同,網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營方式是通過大數(shù)據(jù)、信息匹配等從而完成高效物流,這就是網(wǎng)絡(luò)貨運運營方式。

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