【好伙伴分享】網絡貨運值不值得做？能賺錢嗎？

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2021-09-18 16:51:53

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今天好伙伴帶各位小伙伴一起來探討網絡貨運值不值得做下去？能賺錢嗎？想必這也是部分物流企業處在觀望期做所疑惑的問題。

眾所周知，2015年以前貨主和司機之間是沒有太多的直接合作關系，更多的依托信息戶和三方，但在集約化管理這塊主要是園區信息市場和區域信息系統。司機和貨主間需要一個快速安全連接的通道，而網絡貨運正好解決這一問題，在2020年陸續各省份頒發網絡貨運牌照。

1月1日，全國首張網絡貨運資質落江蘇省。

1月22日，山東省首張網絡貨運牌照落戶青島。

3月5日，廣西省發出的第一張網絡貨運運營牌照落戶南寧，標志著廣西物流行業正式邁入“互聯網+”智慧物流新時代。

3月15日，天津市發放第一張網絡貨運道路運輸經營許可證，其頒布標志著網絡貨運新業態的發展促進了物流企業與生產制造企業的融合發展。

3月17日，湖南省首發第一張網絡貨運資質。

3月16號，福建省發出的第一張網絡貨運運營牌照。

4月3日，貴州省首張網絡貨運牌照花落銅仁。

在當前的物流環境下，各省市物流企業齊發申報網絡貨運資質，肯定了對網絡貨運未來物流業發展必要，在規范開放的市場環境下，大小企業同一起跑線，小企業也將面臨合規成本提升和行業監管，符合規范的網絡貨運平臺發展將是利好。

其中運營規范，內控扎實的企業將借勢擴大規模優勢和網絡效應，從激烈的競爭中脫穎而出，成長為新一代巨頭。

網絡貨運企業可通過業務或股權的開放戰略合作，與物流業不同供應商建立全方位的協作，共同探索開發多式聯運、倉儲、車后、供應鏈金融等多元化綜合服務能力，構建服務網絡，向貨主企業提供全面的供應鏈可視化管理，持續改善供應鏈管理效率。