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有哪些企業(yè)可以順利轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運？物流市場又會如何變化？

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時間：2021-09-14 14:47:34

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：179

2020年1月1日，隨著“網(wǎng)絡(luò)貨運”道路運輸經(jīng)營許可證的開放，今天繼續(xù)來說說有哪些企業(yè)可以轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運，那么物流市場會不會發(fā)生變化，都有哪些變化。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺分類來定可分為三類：控貨型、開放型、服務(wù)型。

控貨型分為三種：大宗物流、電商、合同物流。這種類型的物流非常適合成為網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，原因主要有兩點，一是控貨主要是貨源方，可直接進行貨源的分配；二是由于控貨型，需要車源的運力池，來降低運力成本。

開放型也分為三類：撮合型、專業(yè)型、承運型。那么有人想問這既不是控貨型也不是運力整合型，那么要如何轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)貨運呢。好伙伴想要告訴的是這種企業(yè)是申報網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的最佳選擇，可以專注做貨主與運力之間有效的匹配。

服務(wù)型依然可以分為三類：綜合型、園區(qū)型、科技型，這種類型的企業(yè)優(yōu)勢在于業(yè)務(wù)線的多樣性，面向客戶多元、提供服務(wù)多樣，除車貨匹配外，像好伙伴主要為客戶提供SaaS支持、申辦資質(zhì)、稅務(wù)合規(guī)、金融、油卡、ETC等多種物流服務(wù)。一方面，通過平臺服務(wù)，形成統(tǒng)一流量和經(jīng)營入口，幫助物流企業(yè)實現(xiàn)專業(yè)分工的標(biāo)準(zhǔn)化和線上化；另一方面，通過線上交易，實現(xiàn)協(xié)同共享，解決城際貨運攬貨難、落地難、成本高的問題。在數(shù)字和科技驅(qū)動下，線上線下各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)構(gòu)建了統(tǒng)一的組件、標(biāo)準(zhǔn)和接口，形成了以“智能公路港服務(wù)+物流服務(wù)+網(wǎng)絡(luò)貨運服務(wù)+金融服務(wù)”為一體，線下和線上融合發(fā)展的平臺式。

從資源方面來看，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的優(yōu)勢就在于此，平臺通過開放環(huán)境下整合社會運力資源，不斷篩選出優(yōu)質(zhì)運力。與封閉環(huán)境下的物流企業(yè)相比，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在運力端具有明顯的成本優(yōu)勢。

所以控貨型、服務(wù)型、開放型企業(yè)都是轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運最合適的選擇，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以有效的進行產(chǎn)業(yè)集約化和信息化，物流線下轉(zhuǎn)為線上操作，市場信息透明，整合零散運力、貨源，降本增效。

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