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    怎么找到一個正規的網絡貨運資質申請公司

    來源:好伙伴       發布時間:2021-08-26 13:59:21

                            閱讀量:196

    工業革命時,跑得最快的馬車也不得不被汽車所取代。信息革命已經來臨,主動順應和引領新一輪信息革命浪潮,才可以成功實現追趕甚至超越。為什么會有很多人愿意申請網絡貨運經營的資質,那么我們看下面為什么?

    01.我為什么勸你申請網絡貨運經營資質?

    信息革命是時代必然趨勢

    新一輪信息革命正在發生,網絡技術使人們的生活、工作方式發生了翻天覆地的變化。如果說工業革命拓展了人類體力,那么新一輪信息革命正在空前地增強人類腦力,帶來生產力又一次質的飛躍。作為國民經濟的血脈,物流行業的信息化整合也必將到來。

    2019年9月,交通運輸部、國家稅務總局聯合印發《網絡平臺道路貨運運輸經驗管理暫行辦法》,自此結束了為期三年的“無車承運人”試點,正式開始了網絡貨運經營時代。至2020年,政府出臺了一系列推動網絡貨運平臺發展的相關政策。從“無車承運人”試行到“網絡貨運平臺”推廣,也可以看出國家推動移動互聯網技術與貨運物流行業深度融合的決心。而網絡貨運平臺就是眾多傳統物流企業走向信息化、數據化的第一步。工業革命來臨時,跑得再快的馬車也不得不被汽車所取代。信息革命已是當前時代的必然趨勢,能否在浪潮中抓住機遇,是今天每一位物流人都需要思考的。

    網絡貨運經營模式已通過市場驗證

    2016年,國家開放229家物流試點單位,對平臺化物流運作模式進行嘗試。根據交通運輸部數據和相關報道顯示,三年多來,全國無車承運人229家試點單位,三年共整合貨運車輛211萬輛,提高車輛利用率15%,通過平臺優化,將等貨時間由2-3天縮短到9-10小時,為司機增加月收入30%——40%,相比傳統貨運降低交易成本6%-8%,試點工作初步成功。無車承運人模式通過三年的市場檢驗,合理的整合物流運輸中的人、貨、車、物,大大提高了生產效率,為企業降本增效。這一模式的成功應用,也成為國家全面推廣“網絡貨運平臺”的基礎。所以,對于想要轉型成為“網絡貨運平臺”卻因缺乏經驗而猶豫不決的企業來說,頭部企業的成功經驗,是極佳的參考案例。

    政府提供經營優惠政策支持

    為促進企業升級轉型,國家推出了一系列幫扶優惠政策。第一批頭部試點企業已經享受到稅收返點以及稅務洼地帶來的紅利,同時通過平臺整合數據資源、貨主資源與運力池資源,優先享受到信息技術升級帶來的便利。

    自“無車承運人“更替為”網絡貨運平臺”以來,全國各地方政府更是高度重視,相繼出臺了網絡貨運相關優惠政策,給予資質企業相應的稅務返點和優惠,以推動傳統物流企業向網絡貨運平臺型企業發展轉型。

    財政獎勵

    部分城市對取得交通運輸部門頒發的網絡貨運經營許可并排名靠前的企業,會給予財政獎勵,如長沙對于全國或全市排名前列的,有5-30萬元獎勵。

    稅收返還獎勵

    部分省市(如貴州)對于由網絡貨運經營企業代其向主管稅務機關繳納運輸業務增值稅,申請代開專用發票,并據以抵扣相應運輸業務的進項稅額,按代繳增值稅市以下地方留存的一定比例獎勵給網絡貨運經營企業

    園區獎勵

    各省政府積極響應號召,建設以網絡貨運為主體的智慧物流產業園區,并在園區內實現國家、省市關于網絡貨運企業所有政策的落地。園區加大招商引資力度,入住企業可以享受最優惠的地方招商引資政策

    對于傳統物流企業來說,抓住時機早日轉型,巧借助政府力量提高自身效能,毋庸置疑是一個事半功倍的選擇。

    物流行業內在需求

    我國公路貨運經過近幾年的快速發展,已取得了一定成績,但總體上物流行業仍然呈現“小、散、亂、差”狀態,行業現狀并沒有得到根本性改變。

    在市場情況供過于求的情況下,處于上游的貨主端具有先天優勢,而車主方和物流企業缺乏競爭力,只能通過低價競爭獲取資源。而平臺化與信息化

    運作模式能很好的整合物流企業和運力資源,幫助物流公司優化資源結構。

    降本增效

    獲得合規的為個體司機開具的運輸服務發票作為成本抵扣,降低企業稅務成本;同時優化物流運輸組織調度,降低實際承運人的空駛、等貨時間,提高車輛周轉率,降低單次平均運輸成本;

    稅務合規

    發單—接單—交易—開票,整條鏈路合法合規,真實可查,全面杜絕稅務風險;

    增值服務

    網絡貨運通過打造綜合化的服務,拓展油品、ETC、金融保險等物流周邊業務;

    運輸安全

    網絡貨運依托信息化系統,司機和車輛信息100%實名驗證,訂單全程可追溯,運輸全程可視化監控。傳統物流行業內在的種種問題,給其自身發展帶來重重阻礙。而通過技術手段轉型,可以巧妙解決問題,幫助物流企業優化結構、降本增效。綜上,信息革命的推動與物流行業長期內在問題決定了行業升級刻不容緩,而政府的大力支持與優惠政策無疑為中小企業架起了一面“轉型保護傘”。同時,頭部企業的成功案例更是為“網絡貨運平臺”的經營發展提供了模范樣本。而以上條件共同決定了現在開始申請網絡貨運經營資質,可以說是一個比較好的時機。那么,如何申請成為網絡貨運平臺型企業呢?

    02如何申請成為網絡貨運平臺?

    階段一

    提供根據政府相關要求,提供申報材料所需資料。注:需準備公司注冊信息、實際辦公場地、員工社保等資料;搭建網站,并提供網站域名。

    階段二

    根據政府申報要求,進行線上服務能力認定。注:需進行三級等保認證并提供ICP證明。

    階段三

    提交申報材料,正式申請并參與答辯。

    有實力的企業可以根據流程自行申請。針對經驗不足、三級等保與ICP認證辦理困難的企業,建議找代申報機構進行申報,避免答辯失敗,白耗成本。

    03如何挑選代申報機構?

    一、看是否能精準推薦和解讀政策

    一個專業的團隊能更好的確定企業是否符合申報條件以及能否申報成功,幫助企業根據自身情況精準匹配政策。同時針對各地方政府出臺的返稅政策幫助企業有針對性的選擇稅務洼地,極限降本,實現自身利益最大化。

    二、看團隊是否有經驗

    專業、有實操經驗的團隊不但能透析政府文件背后的政策導向,了解每項申報政策而到底如何申報等,還了解申報環節的每一步需要注意的細節,能有針對性地為企業定制相關服務,避免因經驗不足而導致申報失敗。

    三、看是否具備研發能力

    市面上業務申報代理公司層出不窮,大部分公司都能較好的做到政策解讀,然而并非所有公司都具備相應的研發與運營能力。是否擁有研發團隊意味著該公司能否提供配套的系統搭建及運維服務,這點至關重要。

    四、看性價比高不高

    市面上眾多申報企業報價與提供服務各不相同,建議在選擇時要對比價格與服務,選擇性價比高的專業代申報機構。滿足以上幾點要求的代申報機構,您可以大膽安心的選擇。

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