物流亂象下的網絡貨運行業，你知道嗎

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2021-08-17 16:43:31

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針對物流亂象這一問題，好伙伴小編想說的是網絡貨運行業可以通過平臺進行整合社會車輛來進行貨物運輸，保證運輸安全，確保各方利益，接下來咱們一起來看物流行業的貨主企業以及一線物流從業者對網絡貨運的模式了解。

網絡貨運平臺對上集合大量貨源，對下集合大量運力（車輛）。通過智能畫像和大數據輔助決策，根據線路、配載、車型、時間窗口等多目標智能推薦最優的調度方案，從而實現路線優化，運力優化，提供更合理的運輸方案。

平臺的雙重身份

在網絡貨運模式中，網絡貨運平臺身上有著雙重身份。面對貨主，也就是托運人，平臺是以承運人身份與其簽訂運輸服務合同，并且承擔承運人責任，以“交通運輸服務”9%的增值稅稅率給委托方（貨主）開具增值稅專用發票。同時，平臺又委托實際承運人來完成運輸服務，平臺可以為符合要求的實際承運人代開3%增值稅專用發票。

網絡貨運將成為物流行業未來的發展趨勢，將帶動物流企業進入高速發展軌道，這也是眾多企業轉型網絡貨運的原因。

道路貨運經營是根本。網絡貨運平臺要發展不能脫離貨運經營這個發展根本，要以實現貨源組織、運力調度和全程管理為根本目標

其實，經過這幾年的快速發展，網絡貨運的價值被認可，持續受到行業追捧，京東物流、順豐等物流業龍頭企業也紛紛布局網絡貨運業務。根據工商數據顯示，2020年全國共有70萬家存續經營的物流公司，第三方物流的市場規模達到1.6萬億元，截止到目前已經有近千家網絡貨運平臺申報成功。

就未來趨勢來看，肯定會越來越好，網絡貨運行業的出現擺脫第三方黃牛的現象，而物流行業的發展也逐漸步入規范發展，對司機還是貨主來講都是一大進步，好伙伴認為網絡貨運的發展還是很多必要的，隨著科技的發展，物流最終發展方向是趨于管理化