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解析網(wǎng)絡(luò)貨運平臺申請的理由

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時間：2021-07-27 16:51:14

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：215

2016年-2020年各個地方均出臺了網(wǎng)絡(luò)貨運平臺（無車承運人）相關(guān)政策，而政府的激勵措施是刺激網(wǎng)絡(luò)貨運市場迅速發(fā)展的重要因素，這點是毋庸置疑的，加快物流行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化，是降低物流成本、提升實體經(jīng)濟國際競爭力的必然選擇，所以其發(fā)展理由成為必然。

網(wǎng)絡(luò)貨運成為規(guī)范貨運市場的一次機遇，核心是解決司機合規(guī)開發(fā)票的問題，解決這個問題必須借助科技手段實現(xiàn)物流和運輸服務(wù)的線上化、數(shù)字化。線上化要實現(xiàn)司機全程監(jiān)控，也就是軌跡監(jiān)控，網(wǎng)絡(luò)貨運有機會助力公路運輸線上化，而很多區(qū)域運營商在本地深耕多年，以原來的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)為基礎(chǔ)，抓住網(wǎng)絡(luò)貨運這個轉(zhuǎn)型機會，可以延展更多服務(wù)，從這個視角來講傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)運營商還是有很多的機遇。

關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運與傳統(tǒng)的物流商的關(guān)系，好伙伴想說幾點體會：

第一，傳統(tǒng)的物流商轉(zhuǎn)型做網(wǎng)絡(luò)貨運具備比較好的條件。傳統(tǒng)物流商過去服務(wù)于車主和運輸企業(yè)，我們把更多的服務(wù)工作從安全服務(wù)向運輸服務(wù)本身延伸，這種延伸有價值也有優(yōu)勢。

第二，網(wǎng)絡(luò)貨運的空間比傳統(tǒng)的車輛監(jiān)控管理大很多，無論是發(fā)展趨勢還是增加業(yè)務(wù)收入都是非常有必要的。

第三，轉(zhuǎn)型是對標(biāo)的。行業(yè)為道路運輸安全做了很多貢獻(xiàn)，但是現(xiàn)在傳統(tǒng)物流商面臨了很多比較大的形勢變化和考驗，如果現(xiàn)在傳統(tǒng)運營商不能利用網(wǎng)絡(luò)貨運進(jìn)行行業(yè)轉(zhuǎn)型，可發(fā)展的空間會比較小，所以轉(zhuǎn)型勢在必行。

網(wǎng)絡(luò)貨運與原有做衛(wèi)星服務(wù)商定位是完全不同的兩條經(jīng)營線路，雖然有關(guān)聯(lián)，做網(wǎng)絡(luò)貨運肯定離不開位置信息，但不是有了位置信息就可以做網(wǎng)絡(luò)貨運。但網(wǎng)絡(luò)貨運確實是從傳統(tǒng)的運輸行業(yè)發(fā)展而來的信息化平臺。

在這里不得說一句，時代是進(jìn)步的，物流行業(yè)也必須緊跟步伐走向更遠(yuǎn)的發(fā)展，增強企業(yè)實力。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，是物流行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)濟的典型代表，平臺整合資源，提升流通效率，帶動產(chǎn)業(yè)升級。

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