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2021年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)怎么樣?

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-07-21 15:11:03

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2021年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)如何？無車承運(yùn)人在2013年開始出現(xiàn)在大眾的視野里，于2019年正式更名為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，到今天也已經(jīng)經(jīng)歷了七八年的發(fā)展歷程。而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對(duì)物流企業(yè)帶來的收獲也是非常明顯的，真正將降低物流成本、提高運(yùn)輸效率的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮了出來。對(duì)于未來網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)，來看看到底是怎樣的情況吧。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)之：現(xiàn)狀

首先我們先來回顧網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展歷程，大致經(jīng)歷了三個(gè)階段：分別是車貨匹配平臺(tái)開始興起、無車承運(yùn)人試點(diǎn)、正式更名為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)，為貨主、企業(yè)和物流公司提供更多的、響應(yīng)更快的運(yùn)力池，降低了運(yùn)力采購成本，解決了稅務(wù)合規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)。除此之外還幫助傳統(tǒng)物流企業(yè)優(yōu)化內(nèi)部組織架構(gòu)，提升物流運(yùn)輸效率和管理效率。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)之：問題

雖然網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代的到來，的確是為物流行業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)會(huì)，與此同時(shí)也是一項(xiàng)新的挑戰(zhàn)。該平臺(tái)自誕生以來，呈現(xiàn)較為明顯的兩極分化特征：排名靠前的企業(yè)在運(yùn)力規(guī)模、交易貨量、服務(wù)企業(yè)數(shù)量、交易額、營收和利潤等多項(xiàng)指標(biāo)與其他企業(yè)有很大差異；小規(guī)模物流企業(yè)轉(zhuǎn)型做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)還是存在缺乏資本、技術(shù)和人力、經(jīng)驗(yàn)等多種問題，所以要謹(jǐn)慎跟風(fēng)，慎重考慮轉(zhuǎn)型。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)之：前景

對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)，不得不說從今后也必將進(jìn)入高速發(fā)展階段。在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的時(shí)代里，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的形式比傳統(tǒng)的離線物流公司更方便、快捷，持續(xù)改善運(yùn)輸物流效率，轉(zhuǎn)型態(tài)勢(shì)也是持續(xù)發(fā)展；再加上中國物流市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，也是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)高速發(fā)展的保障。

小結(jié)：關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)的介紹，大致情況就是如上所述了。從上述內(nèi)容不難看出，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)必定是呈或穩(wěn)定或高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，而它所帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)也是并存的；企業(yè)應(yīng)該做的就是需要在未來不斷革新，在資本、技術(shù)以及人力的加持下，去挖掘更多新的贏利點(diǎn)，才能克服諸多困難，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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