政策獎勵和財稅補貼，利好網絡貨運資質企業規模化發展

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2021-06-10 16:03:51

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：271

從供給的角度來看，傳統的行業供給模式正面臨發展瓶頸，需要打破。當前，網絡貨運這個領域更好地打贏建立現代經濟體制、提高治理能力的背景下，新興物流在互聯網+物流下全新交織，跟咱們物流領域創造的價值、商業模式和業態有關。

大型物流企業，如冷鏈、大件等想要依靠專業運輸服務的企業，依靠移動互聯網實現資源、車源、貨源高效匹配的互聯網企業，依靠零擔運輸網絡的運輸組織者，有效整合分散的運輸市場，實現零而不亂、分散有序、集約高效的系統運營，國內目前有大部分企業已成功轉型網絡貨運，轉型后帶來了利好的價值。

第一，轉型是對標的。行業為道路運輸安全做了很多貢獻，但是現在傳統運營商面臨了很多比較大的形勢變化和考驗，如果現在傳統運營商不能利用網絡貨運進行行業轉型，可發展的空間會比較小，所以轉型勢在必行。

第二，傳統的物流企業轉型做網絡貨運具備比較好的條件。傳統物流運輸流程繁復，而現下通過平臺把更多的服務工作向運輸服務本身延伸，這種延伸有價值也有優勢。

第三，網絡貨運的空間比傳統的車輛監控管理大很多，無論是發展趨勢還是增加業務收入都是非常有必要的。

怎么做好網絡貨運，好伙伴認為有三點：

第一，要有一個好的平臺，平臺是做好網絡貨運的基礎，無論是自主研發、找第三方開發還是找團隊合作，都一定要有好的平臺，平臺不好就沒有抓手。

第二，當地政府的優惠政策，一部分地方出臺了很多政策，比如有稅收洼地，財稅補貼，政府的大力支持為物流企業升級網絡貨運做出極力支持。

第三，把商業模式做好。

如今，物聯網、人工智能、云計算等技術正在全面滲透物流，網絡貨運技術是解決零散物流市場整合、挖掘物流規模價值的關鍵。走出困境的正確姿態應該是:技術用于物流企業的藍圖，物流業務的落地，物流人才隊伍的戰斗。遵循集約化成本降低、標準化和效率提升、平臺集約化和集成化的基本規律，將物流與技術聯系起來，實現物流業務與技術嫁接。

政策獎勵和財稅補貼，利好網絡貨運資質企業規模化發展

政策獎勵和財稅補貼，利好網絡貨運資質企業規模化發展