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規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)和降低風(fēng)險(xiǎn)所帶來的危害是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展中走的重要一步

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時間：2021-06-09 17:37:58

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不管什么行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的存在是必然的，但是我們的運(yùn)營者在發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的同時應(yīng)該想辦法來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，最大限度的阻止風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生和降低風(fēng)險(xiǎn)帶來的危害，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)從8個層面降低物流金融平臺運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)。

1.內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)
這是企業(yè)普遍存在風(fēng)險(xiǎn)之一，包括組織機(jī)構(gòu)陳舊松散，管理體制和監(jiān)督機(jī)制不健全，工作人員素質(zhì)不高等。在中國物流企業(yè)中，內(nèi)部管理風(fēng)險(xiǎn)往往較大；網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的管理已從這方面，及時作出合理的管理制度。

2. 運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)
物流企業(yè)都會面臨運(yùn)營方面風(fēng)險(xiǎn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺運(yùn)營，也同樣存在。從倉儲、運(yùn)輸、到與銀企之間的往來以及和客戶供銷商的接觸，但是它利用通過信息化的技術(shù)平臺降低風(fēng)險(xiǎn)。

3. 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
物流金融提供商因缺乏足夠的技術(shù)支持而引起的風(fēng)險(xiǎn)；以及選擇網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)技術(shù)供應(yīng)商，售后保障能力。比如價(jià)值評估系統(tǒng)不完善或評估技術(shù)不高，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的落后造成信息不完整、業(yè)務(wù)不暢等。

4. 市場風(fēng)險(xiǎn)
主要針對庫存質(zhì)物的保值能力。包括質(zhì)物市場價(jià)格的波動，金融匯率造成的變現(xiàn)能力改變等。選擇公信力較好的物流金融平臺，是避免市場風(fēng)險(xiǎn)的前提。

5. 安全風(fēng)險(xiǎn)
貨物在庫期間物流金融提供商必須對其發(fā)生的各種損失負(fù)責(zé)，因此倉庫的安全，員工的誠信，以及提單的可信度都要加以考慮。還包括對質(zhì)物保存的設(shè)施能否有效防止損壞、變質(zhì)等問題。

6. 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
指政策制度和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改變。包括相關(guān)政策的適用性，新政策的出臺，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定性等。國內(nèi)政治和經(jīng)濟(jì)環(huán)境對物流金融造成的風(fēng)險(xiǎn)不大。但國際環(huán)境的變化，會通過貿(mào)易、匯率等方面產(chǎn)生作用。

7. 法律風(fēng)險(xiǎn)
主要是合同的條款規(guī)定和對貨物的所有權(quán)問題。中國《擔(dān)保法》和《合同法》中與物流金融相關(guān)的條款并不完善；因此業(yè)務(wù)合同容易出現(xiàn)法律問題，需要重視電子合同的普及，降低平臺運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。

8. 信用風(fēng)險(xiǎn)
包括貨物的合法性，客戶的誠信度等，同時信用風(fēng)險(xiǎn)還與上述財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)和法律風(fēng)險(xiǎn)等聯(lián)系密切。在具體實(shí)施物流金融業(yè)務(wù)時，應(yīng)該結(jié)合上述的主要風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的管理已從這方面，及時作出合理的管理制度。它利用通過信息化的技術(shù)平臺降低風(fēng)險(xiǎn)。以上所談到的8項(xiàng)物流風(fēng)險(xiǎn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的開展會從這幾項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)口進(jìn)行突破來盡量規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，有了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，相信物流行業(yè)會越來越好的。

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