網絡貨運承運為本，控貨為王，實現產業鏈條的重構

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2021-06-04 16:26:05

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《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》的正式推出，讓無車承運有了新名字——“網絡平臺道路貨運”。此舉不但對推動道路貨運高質量發展有重要意義，網絡貨運平臺道路貨運至此也有了辦法指引，實現承運為本，控貨為王，促進產業鏈條的重構。

產業互聯網則是服務于產業的生產活動全場景,為生產,經營,管理等各個環節帶來效率提升.首先是產業鏈條的重構.二是效率的提升.三是重塑用戶體驗.承運為本,控貨為王我們作為網絡貨運人還是依然要承運為本,控貨為王.通過為企業提供精準的方案,現場服務和風險管控,精準報價,與企業建立長期合作的紐帶,取得控貨的主動權.

基于互聯網的網絡貨運平臺，涉及物流運輸技術領域，平臺包括網絡貨運平臺、貨主端、司機端；網絡貨運平臺用于接收并呈現貨主端、司機端發送的信息；貨主端用于將貨物的貨源信息發布；平臺根據貨源信息匹配貨車；并分別與貨主端簽訂運輸協議，生成運輸訂單；將自身運力信息、或/和運輸線路發送實際承運人，并承擔運輸服務；根據運輸訂單清算貨物，并將清算結果發送給貨主，以供物流端再次確認。具有促進貨運市場的資源集約整合和行業規范發展的優點。

對于物流企業來說，網絡貨運平臺的應用，對外可以幫助企業與上游客戶達成物流數據的線上傳輸實時同步，業務信息及時有效的溝通；可以助力企業實現與下游專線/司機間的訂單高效傳輸、便捷管理，有效規避物流外部數據傳輸、業務溝通斷層問題。好伙伴聚焦用戶及客戶體驗，行業內率先探索場景物流模式，布局網絡貨運平臺能力，已經建立起輻射全國、全流程、一體化物流服務解決方案。

網絡貨運優勢。對比傳統模式，網絡貨運讓車貨匹配比以前更高效，提高車輛利用效率約50%；縮短簡化交易鏈條，清除中間環節，平均等貨時間由2-3天縮短至8-10小時；延伸增值物流服務，司機月收入增加30%-40%，較傳統貨運降低交易成本6%—8%。網絡貨運的衍生及發展是一種多方協作的共贏模式。