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申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)需要什么，運(yùn)營(yíng)又需要多少成本呢？

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-04-02 17:28:14

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：354

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)由無車承運(yùn)人更名而來，“無車承運(yùn)”過渡到“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”最主要的差別點(diǎn)就在于“監(jiān)管”二字。2020年，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的申報(bào)條件，較無車承運(yùn)也有了大的調(diào)整。

這個(gè)要從網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)辦理的條件說起，首先申報(bào)必須要有一套具備八項(xiàng)功能的系統(tǒng)，系統(tǒng)要和各地區(qū)省對(duì)接，對(duì)接成功后，下發(fā)系統(tǒng)認(rèn)定結(jié)果，同時(shí)ICP及三級(jí)等保的資質(zhì)也要對(duì)應(yīng)部門年檢，分管明確，責(zé)任到人。

那申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)需要什么，運(yùn)營(yíng)又需要多少成本呢？關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的成本，從系統(tǒng)定制到三級(jí)等保申辦、ICP備案等都是一筆費(fèi)用支出。如果自己開發(fā)少則百萬，多則千萬。外面買呢，網(wǎng)絡(luò)源代碼的少則十幾萬，功能強(qiáng)一些的也要幾十上萬，這還只是開始，平臺(tái)開發(fā)完關(guān)鍵還需要運(yùn)營(yíng)，包括服務(wù)器、云服務(wù)、數(shù)據(jù)查詢對(duì)比、電子簽約、技術(shù)的后續(xù)支持以及維護(hù)、團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)、全程的風(fēng)險(xiǎn)管理都會(huì)是一大筆的費(fèi)用。物流企業(yè)要不要做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，還要考慮結(jié)合自身戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務(wù)模式、系統(tǒng)搭建計(jì)劃、人才團(tuán)隊(duì)配置、成本核算，以及所能達(dá)到的發(fā)展體量等諸多因素，因此在平臺(tái)方面大部分企業(yè)更多的是選擇租用成熟的平臺(tái)進(jìn)行申報(bào)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新政出臺(tái)的意義，從國(guó)家決策層面來看，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展，是貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署、促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康發(fā)展的新舉措。從政府監(jiān)督層面來看，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展，是深化“放管服”改革的具體行動(dòng)，從靜態(tài)監(jiān)管升級(jí)為動(dòng)態(tài)大數(shù)據(jù)監(jiān)管。從行業(yè)發(fā)展來看，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展，是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進(jìn)物流降本增效的新辦法。從企業(yè)創(chuàng)新層面來看，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展，是促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。

通過發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，推動(dòng)解決道路貨運(yùn)行業(yè)多年來積累的深層次矛盾和問題，不僅可以有效解決貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者在配貨理貨方面的操心事、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方面的煩心事、稅收保險(xiǎn)方面的問題。還可以幫助物流企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)降本增效，保持企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，助力企業(yè)做強(qiáng)做大！

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