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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺將傳統(tǒng)物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合成功探索互聯(lián)網(wǎng)+物流

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時間：2021-03-25 15:30:49

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：257

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺作為互聯(lián)網(wǎng)+物流的成功探索，將傳統(tǒng)物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，讓整個物流運(yùn)輸過程透明、高效，通過智能匹配技術(shù)的運(yùn)用實(shí)現(xiàn)更加高質(zhì)量、高效率、低成本的現(xiàn)代物流模式，在現(xiàn)代物流體系建設(shè)中發(fā)揮重要價值。

不管是自建物流企業(yè)還是自建物流平臺或網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，一定要關(guān)注幾點(diǎn)：一是延長產(chǎn)業(yè)鏈，會不會幫助整個產(chǎn)業(yè)提升效率，是否符合事務(wù)的發(fā)展規(guī)律，這樣做究竟有沒有意義，有沒有提升顧客價值。從產(chǎn)業(yè)規(guī)律看，有些產(chǎn)業(yè)遵循水平分工的規(guī)則，縱向一體化沒有可行性。

而有的產(chǎn)業(yè)則依循垂直分工規(guī)則，不封閉產(chǎn)業(yè)鏈，就不會有競爭力。二是延長價值鏈，對企業(yè)來說在多環(huán)節(jié)疊加后能不能形成結(jié)構(gòu)型優(yōu)勢。因?yàn)橐坏┒鄠€環(huán)節(jié)形成了某種結(jié)構(gòu)，那么競爭對手學(xué)習(xí)起來就會困難一些。

假如一個企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的若干個環(huán)節(jié)上都具有優(yōu)勢，并且相互關(guān)聯(lián)，那么顯而易見，它在產(chǎn)業(yè)鏈的競爭基礎(chǔ)就更加扎實(shí)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺于政府是一種監(jiān)管和集約化的手段，于物流企業(yè)是一個信息化、線上化的合規(guī)升級工具，于貨主企業(yè)是一個新增版塊的抓手，于承運(yùn)商和司機(jī)來說是一個找活的便捷入口，中小型生產(chǎn)型企業(yè)選擇合適專業(yè)的三方物流或網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺顯然更省心省力，大型或生態(tài)型生產(chǎn)型企業(yè)具有天然優(yōu)勢，但如果沒有物流運(yùn)營基礎(chǔ)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，選擇匹配的合作伙伴或服務(wù)商進(jìn)行探索可能更為恰當(dāng)。

在這個新時代，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺已成為現(xiàn)代物流領(lǐng)域中不可或缺的組成部分，代表著物流時代的發(fā)展方向，同時也得到了政府的大力支持。有了政府的支持和物流企業(yè)的支持，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)定會撐起物流行業(yè)的半邊天。

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