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    網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營中所涉及到的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對方法來了

    來源:好伙伴       發(fā)布時(shí)間:2020-12-25 17:35:18

                            閱讀量:628

    網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在近一年的發(fā)展中,迅速的在物流行業(yè)的風(fēng)口成長 ,那么在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營中所涉及到的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)有哪些呢?解決方法又是怎樣的呢?
     

    網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)已經(jīng)成為我國物流行業(yè)新業(yè)態(tài),截止2020年11月前,全國已經(jīng)有470家企業(yè)拿到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營牌照,預(yù)計(jì)2020年底整個(gè)行業(yè)規(guī)模突破3500億。

     

    在這行業(yè)發(fā)展迅猛的同時(shí)我們也應(yīng)該看到大多的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展已經(jīng)慢慢偏離國家交通部發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的初衷,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)已經(jīng)成為“過票”的代名詞,通過尋找政府稅源洼地對外開具低于9%成本的發(fā)票給需要的企業(yè),從中獲取利潤、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)這樣模式發(fā)展存在了巨大的涉稅風(fēng)險(xiǎn)。

     

    在2020年中物聯(lián)全國物流企業(yè)家年會(huì)上,針對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)運(yùn)營涉稅風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了精彩分享,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)涉稅風(fēng)險(xiǎn)具體表現(xiàn)在以下三個(gè)方面:

     

    1、發(fā)票虛開風(fēng)險(xiǎn),一些網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)不考慮業(yè)務(wù)真實(shí)性,給錢就開票或者造假數(shù)據(jù)對外虛開增值稅專用發(fā)票。一些專門倒票的個(gè)人利用不同網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)數(shù)據(jù)不共享的漏洞,用同一條真實(shí)軌跡數(shù)據(jù)采用事后補(bǔ)單方式,編造貨運(yùn)單以及磅單,從不同平臺(tái)多次套取增值稅專用發(fā)票,從而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)虛開增值稅發(fā)票;

     

    2、采用“白條入賬”方式做所得稅稅前成本憑證,逃避所得稅,用來低成本對外開9%專票;

     

    3、錯(cuò)配油氣票與過路費(fèi)票,從而增加進(jìn)項(xiàng)抵扣降低稅負(fù)成本,這實(shí)際上就是虛假抵扣,涉及偷稅嚴(yán)重的違法行為。

     

    為了支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)健康發(fā)展,在近五年的無車承運(yùn)與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出了涉稅風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對的方法。

     

    1、針對虛開發(fā)票行為,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)一定要把握住業(yè)務(wù)真實(shí)性的底線,在運(yùn)營中堅(jiān)持多軌跡比對,拒絕補(bǔ)單行為,尤其是對平臺(tái)數(shù)據(jù)不能做任何修改,最好采用區(qū)塊鏈平臺(tái)保證數(shù)據(jù)真實(shí)。做到這幾點(diǎn)基本可以杜絕虛開發(fā)票的情形,確保企業(yè)運(yùn)營安全;

     

    2、千萬不要白條入賬。國稅總局2018年28號(hào)公告明確要求應(yīng)稅項(xiàng)目的做賬憑證只能是發(fā)票,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)對外開具9%增值稅專票,其進(jìn)項(xiàng)只能采用發(fā)票,疫情期間個(gè)體司機(jī)每個(gè)月有10萬免征增值稅的額度,但是司機(jī)所得稅還是必須交的,也就是說在10萬額度內(nèi)至少需要繳納0.5%的所得稅,至少需要普通發(fā)票來作為成本票,這才是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)合規(guī)合法的發(fā)票鏈條。

    國稅總局在最近答復(fù)全國人大意見時(shí)再次明確傳達(dá)“白條入賬”不合規(guī),當(dāng)然,不僅網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè),傳統(tǒng)三方物流企業(yè)也也不能白條入賬。廣大物流與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人千萬不要以為白條入賬現(xiàn)在沒人查,只管做,其實(shí)你們現(xiàn)在白條入賬情形越多都是在給自己增加罪責(zé)、規(guī)模越來越大,將來外罰鉞來越重,你到時(shí)跑都跑不掉,最近山東濟(jì)南、湖北咸寧以及廣西網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)被嚴(yán)懲都在告誡我們要嚴(yán)格按照國家稅務(wù)總局的政策執(zhí)行,千萬不要做“有命掙錢,沒命花錢的蠢事!

     

    3、一定把油票與過路費(fèi)票在平臺(tái)上與運(yùn)單一一對應(yīng),保證發(fā)票抵扣與業(yè)務(wù)真實(shí)性保持一致,不要為了蠅頭小利而突破法規(guī)底線,讓自己的企業(yè)運(yùn)營處在高風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。

     

    從目前情況看國家交通部與國家稅務(wù)總局在未來幾年內(nèi)會(huì)對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展進(jìn)行規(guī)范整頓,如果想長時(shí)間在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的企業(yè),至少做到上述三點(diǎn)。不管什么行業(yè)只要做到規(guī)范,做到問心無愧只會(huì)越做越大,越做越好的。

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