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一眼能看懂的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)解說(shuō)是你想要的嗎？

來(lái)源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2020-12-16 17:24:55

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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)從字面理解它的意思就是，“通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)達(dá)到貨物運(yùn)輸“，它的模式就好比滴滴打車，區(qū)別在于滴滴打車是搭載乘客，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是針對(duì)貨物的運(yùn)輸。

官方文件中的解釋：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是指經(jīng)營(yíng)者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

從以上可以看出，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的經(jīng)營(yíng)是離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)（即互聯(lián)網(wǎng)）和貨物運(yùn)輸?shù)模敲催\(yùn)輸離不開(kāi)車，車又離不開(kāi)司機(jī)，那么他們又必須通過(guò)平臺(tái)才有組合在一起進(jìn)行一套完整的運(yùn)行模式。從而車、司機(jī)、貨源、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)組成了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的概念實(shí)際上是運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和共享經(jīng)濟(jì)的理念以及新的商業(yè)模式，來(lái)幫助我們的司機(jī)、車隊(duì)以及中小物流企業(yè)更好的做生意，從而實(shí)現(xiàn)提高物流效率，減少空載率，讓中小物流企業(yè)變成我們所說(shuō)的小而美、專而強(qiáng)的物流服務(wù)商。同時(shí)，這一模式實(shí)現(xiàn)后也能為貨主企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)、高效、智能的服務(wù)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在道路貨運(yùn)“無(wú)車承運(yùn)人”的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，2016全國(guó)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)共229家，2020年1月1日起無(wú)車承運(yùn)人正式更改為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。

主要相比傳統(tǒng)物流，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)營(yíng)模式以及大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位、人工智能等技術(shù)的綜合應(yīng)用，不僅能夠合理調(diào)配運(yùn)輸路線和貨物，實(shí)現(xiàn)分散運(yùn)輸資源的集約整合、精準(zhǔn)配置，提供車輛實(shí)時(shí)定位、實(shí)時(shí)車輛狀況查看，也能有效協(xié)同物流上下游，提高物流數(shù)據(jù)傳輸速度和信息溝通效率，從而保障物流服務(wù)的高效率運(yùn)行，減少勞動(dòng)重復(fù)和成本浪費(fèi)。

貨物平臺(tái)的的核心價(jià)值，在于通過(guò)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合全國(guó)范圍的車源和貨源，打破原有物流行業(yè)的“熟人經(jīng)濟(jì)容”與“物流區(qū)域化”限制，形成覆蓋全國(guó)的貨源、運(yùn)力資源池，提高組織優(yōu)化、集約化程度，降低社會(huì)和企業(yè)的物流成本。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的申報(bào)要提前做好相關(guān)考核指標(biāo)的達(dá)成。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者,需要嚴(yán)格遵守并執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)道路運(yùn)輸管理的要求,從自身去加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的管理和接入,借勢(shì)好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的技術(shù)力量,去達(dá)成管理辦法中對(duì)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的要求和監(jiān)管目的。

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