網絡貨運的運營中,貨主、網絡貨運平臺及實際承運人成為重要組成部分

隨著基礎設施條件不斷改善，立體綜合交通基礎設施網絡基本形成，樞紐功能和物流節點承載能力顯著增強，市場主體不斷發展壯大，集聚效應已經顯現。打造網絡貨運平臺，物流業集聚加速發展的態勢已經顯現。
 

接下來是各方最為關注的運費結算。平臺方必須按照合同約定及時向實際承運人支付運費。可以采取線上支付方式，因為平臺與銀行等金融機構、第三方支付平臺合作，通過電子支付實現交易留痕。
 

收貨回單信息上傳。按照指南要求，在收貨人確認收貨后，結算以后，實時將運單數據、資金流水單信上傳至省級網絡貨運信息監測系統。
 

運輸中，平臺方在調度前可以確認是否投保，以及投保意向選擇，選擇保險公司，保險產品，以及保價等。
 

投訴處理。網絡貨運平臺通過線上方式進行投訴處理，實際承運人通過司機APP端、貨主通過物流端APP提出投訴建議APP端均有客服電話及投訴電話，平臺方會在收到用戶反饋的24小時內和對方進行聯絡并和對方溝通處理，處理完成后將在APP上面發送處理結果。
 

平臺將加強對舉報、投訴處理相關信息的匯總分析：根據投訴熱點、難點問題進行投訴分類歸類，分析平臺操作問題還是業務運輸出現的問題等，平臺及時進行電話溝通處理。
 

信用評價。在實際承運人完成運輸后，會對其進行業務評價，評價維度包括：貨物安全、運輸速度、服務態度、工作規范 4 個維度，并對其進行意見點評。根據信用評價結果建立實際承運人退出機制，一旦信用出現問題，將不能進行接單操作。
 

網絡貨運平臺相關物流數據的開放共享，實現物流信息跨部門、跨平臺、跨區域的互聯互通與有效整合，加快打造萬億級產業集群、釋放物流需求動能，加快構建干支功能協調、銜接順暢的物流網絡體系，提升物流網絡服務承載能力。推動多式聯運創新發展和高端要素加速聚集，提升流動經濟發展效率。