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在互聯(lián)網(wǎng)、信息化浪潮下，物流企業(yè)如何共享網(wǎng)絡(luò)貨運的市場

來源：好伙伴　　　　　　發(fā)布時間：2020-09-12 16:31:35

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：175

從2013年物流行業(yè)“營業(yè)改革增加”到2019年的3年無車承運人考試結(jié)束，到2020年的網(wǎng)絡(luò)貨運落地實施。在互聯(lián)網(wǎng)、信息化浪潮下，物流行業(yè)要更快發(fā)展，更規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營行為。

在國家和行業(yè)政策背景下，中小型物流企業(yè)為加快公司運營模式的變革，急速擴大規(guī)模，尋求突破。

2020年疫情，面對我國物流行業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)，人員不均衡、供求嚴重不平衡、交通關(guān)閉等難題，只有能有效整合運輸資源、迅速合作、匹配供求信息的物流企業(yè)才能生存。疫情為近年來國家推進的網(wǎng)絡(luò)貨運模式提供了“試金石”，在緊急狀況下，許多網(wǎng)絡(luò)貨運模式的先進物流企業(yè)利用電子簽名、大數(shù)據(jù)、AI等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)打破的傳統(tǒng)物流模式協(xié)同問題也預(yù)示了2020年網(wǎng)絡(luò)貨運元年的到來。

如果小型物流企業(yè)能夠取得政府網(wǎng)絡(luò)貨運政策，或者想為自己的公司建立網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，則可以選擇加入成熟的運營網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，以免支出開發(fā)平臺系統(tǒng)的大量資金和時間成本。

一定規(guī)模的物流企業(yè)在取得政府支持的網(wǎng)絡(luò)貨運政策的同時，如果想要共享網(wǎng)絡(luò)貨運的市場分紅，可以申請與市場上已經(jīng)成熟運營的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺合作，在本公司所在地設(shè)立分公司運營，共享網(wǎng)絡(luò)貨運的市場分紅。

與傳統(tǒng)物流企業(yè)相比，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺是一種較輕的資產(chǎn)運營模式，利用平臺規(guī)范整車運營模式，加重整車業(yè)務(wù)，負責較輕的負擔業(yè)務(wù)，具有網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的素質(zhì)，能夠解決部分企業(yè)的收入問題，有效降低成本。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的正式實施，使運輸與網(wǎng)絡(luò)更加深入地融合，使網(wǎng)絡(luò)貨運規(guī)范化，對物流企業(yè)來說，無論是加入網(wǎng)絡(luò)貨運平臺還是設(shè)立分公司，都不僅可以解決物流企業(yè)的收入和扣除問題，還可以擴大企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)，促進傳統(tǒng)的在線物流企業(yè)。

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