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    網絡貨運新時代必將替代三方物流的小散亂時代

    來源:好伙伴       發布時間:2020-08-24 17:31:21

                            閱讀量:183

    2019年9月交通運輸部、國家稅務總局在系統總結無車承運人試驗性工作的基礎上,制定了《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》后,全國各省相繼發布了相關準則通知。 一些省份也公布了取得網絡貨運證書的相關企業。


    網絡平臺公路貨物運輸經營管理暫行辦法

    指南表明,網絡貨運的本質是道路貨物的運輸經營活動。 傳統物流通過互聯網平臺的手段,實現了物流的數字化發展。以下簡要分析了以下幾點。

    精細化運營管理,為企業規?;l展提供基礎條件。

    網絡貨運(無車運輸)發展前,一些企業意識到粗放式管理是制約物流企業發展的一大課題。 傳統的物流服務,賠償過低、損壞、延期交貨、服務質量差等問題,嚴重影響著他人對物流行業的認識。

    網絡貨運運輸改變了粗放的傳統物流模式,通過互聯網手段實現了平臺的精細化管理。 從傳統的紙質文件、信息部、貨運站找車發貨,到電子合同、網絡貨運匹配的道路貨物數字化發展,網絡貨運為平臺企業資源整合提供了有效的在線管理、準確的物流服務、實時的數據分析整合能力。

    上下游物流資源整合,物流趨向規?;l展。

    綜上所述,通過網絡貨運平臺的運行,大大提高了企業辦公效率,提高了信息流通效率,減輕了企業工作壓力,降低了各環節的管理成本。 平臺在整合現有業務的基礎上,整合社會業務有很多精力,平臺能夠更有效地支持更多的管理業務。 上下游資源的有效整合,改善了物流行業偏差、層次較多的現狀,物流行業出現了大魚吃小魚的合并現象。 幫助物流企業實現規模化、集約化的發展。
    國家統一管理,稅務政策支持。

    網絡貨運平臺暫行辦法公布后,國家稅務總局相繼發行稅總信[2019]405號。 本文指出,網絡平臺道路貨運企業實行3%增值稅專用發票試點。 明確解決了為物流企業代司機發行三張增值稅專用發票的問題。 通過在線業務真實性驗證,由個人司機發票在線運輸平臺企業代理。 解決了物流企業司機發票難以獲得、運費難以扣除及稅負成本過高的問題。部分地區為企業開展網絡貨運,提供一定的政策扶持、鼓勵措施,進一步降低物流行業稅收,使物流企業更有信心地運營網絡貨運平臺,主管機構從宏觀方向控制,促進物流行業變革升級,促進供應鏈改革。

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