網(wǎng)絡(luò)貨運是在道路貨運無車承運人的基礎(chǔ)上發(fā)展而來,網(wǎng)絡(luò)貨運平臺可實現(xiàn)線上交易等功能，平臺還會承擔(dān)運輸途中的部分風(fēng)險。《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》對網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者有關(guān)承運車輛及駕駛員資質(zhì)審核、貨物裝載及運輸過程管控、信息記錄保存及運單數(shù)據(jù)傳輸、稅收繳納、網(wǎng)絡(luò)和信息安全，貨車司機(jī)及貨主權(quán)益保護(hù)、投訴舉報，服務(wù)質(zhì)量及評價管理等作了系統(tǒng)規(guī)定，合理界定了平臺責(zé)任，規(guī)范平臺經(jīng)營行為。
伴隨著物流行業(yè)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的發(fā)展也從2005年至今經(jīng)歷了貨運PC信息平臺、貨運移動互聯(lián)網(wǎng)平臺、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺三個階段。同時，基于行業(yè)的發(fā)展變化及新的市場需求的涌現(xiàn)，尤其是《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》的實施，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的發(fā)展也呈現(xiàn)出了全新的趨勢。
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺從提供單一的運輸服務(wù)向供應(yīng)鏈服務(wù)發(fā)展，專業(yè)化、細(xì)分化成為必然；
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺向生態(tài)平臺進(jìn)化，開展多式聯(lián)運、后市場、社群等多種服務(wù)組合。
在網(wǎng)絡(luò)貨運平臺上托運人和承運人可以自己注冊成為平臺用戶，登陸免費使用。托運人可以在平臺上發(fā)布托運訂單，簽訂運輸合同，在線支付運費，跟蹤貨物等，對交易成功的托運單，平臺自動將運單上傳到國家道路運輸監(jiān)管平臺，并給接單的承運司機(jī)開票。承運人可以在平臺上找貨并搶單交易，簽訂運輸合同，在線支付運費，定位等。平臺提供人、貨、車、錢、安全等一站式管理，端到端全程可視，讓用戶降本增效。
通過互聯(lián)網(wǎng)+物流的的智能匹配算法，可以精準(zhǔn)的對貨源和車源進(jìn)行分析匹配，讓貨主的運單能被最優(yōu)質(zhì)、距離最近、經(jīng)驗豐富的司機(jī)進(jìn)行承接；讓司機(jī)能夠根據(jù)地理位置、運輸軌跡、目的地快速匹配適合自己的單據(jù)。平臺對于網(wǎng)絡(luò)貨運的運營是非常非常重要的，智慧物流帶動網(wǎng)絡(luò)貨運，反之網(wǎng)絡(luò)貨運同樣也帶動物流行業(yè)，他們相輔相成。
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