網絡貨運平臺模式不局限于信息的匹配

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2020-07-10 17:38:49

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近期關于網絡貨運的信息到處可見，去年9月，交通運輸部、國家稅務總局發布了《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》，旨在促進平臺經濟健康發展，規范網絡平臺道路貨物運輸業務，維護道路貨物運輸市場秩序，促進物流業降低成本、提高效率。關于網絡貨運平臺的觀點和暫行方法持續發布，這意味著網絡貨運平臺的發展已經成為國家關注的焦點。講到平臺，我們就不得不說到平臺模式，那么平臺模式又是什么呢？

根據數據統計，平臺模式是構建共享業務生態系統，產生網絡效應，實現多主體雙贏的策略。在這種模式下，平臺企業為貨主與承運商提供了多種服務，反饋客戶對承運商的需求，還向客戶提供承運商產品/服務，并獲得相應的好處。

隨著互聯網的飛速發展，物流業的競爭日趨激烈。在經濟低迷的壓力下，托運人對物流成本控制的需求依然很大。近年來，物流業營業收入增速略低于成本增速，利潤率越來越小，甚至出現了收入不增的局面。因此，許多貨運物流企業都在尋求降低成本和增高效率，轉型升級的路徑和突破口，希望打破現有的困境，加快找到突破口，使企業保持綠色，其中平臺是其中的主要嘗試之一。

互聯網的發展已進入下半年，互聯網+物流逐漸成為熱點話題，互聯網+傳統產業的結合不斷進入人們的視野。物流的“互聯網+”當然也不例外，各類物流平臺也將誕生。網絡貨運平臺也從一開始的車貨匹配，SaaS，TMS等純輕資產模式，逐漸更深入的契合或嵌入線下業務運營層面，甚至推出針對不同行業的物流解決方案。在平臺的發展演變過程中，網絡貨運平臺主要有兩種方式，一是資源整合，二是信息整合，其中信息整合的物流平臺主要為物流訂單整合平臺，以核心企業的強號召力整合企業端的配送訂單，解放企業雙手的同時，形成區域規模效應，實現降本增效；資源集成物流可分為兩種主要類型：運輸和資源的集成和存儲資源的集成。

網絡貨運平臺模式不局限于信息的匹配，更注重價值創造，以用戶為中心，注重網絡規模的擴大。平臺模式以用戶體驗第一為理念，需要更豐富的服務產品或業務功能來滿足更多用戶的需求，從而突出更大的平臺價值