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    作為物流人細(xì)看網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展時(shí)局

    來源:好伙伴       發(fā)布時(shí)間:2020-05-11 17:39:19

                            閱讀量:224

    5G時(shí)代正式到來,各行各業(yè)都與互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)搭線,5G作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要引擎,是實(shí)現(xiàn)的行業(yè)互聯(lián)的關(guān)鍵新型基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)然,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為物流行業(yè)中的新業(yè)態(tài)把5G應(yīng)用融入運(yùn)營(yíng)中也是大勢(shì)所趨。

     


     
    網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展迅速,那么又有多少人真正了解網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)到底是做什么的呢,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)又是通過怎樣的方式運(yùn)營(yíng)的呢?
     
    網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)從字面上的理解就是:“通過網(wǎng)絡(luò)來達(dá)到貨物運(yùn)輸”。就好比滴滴運(yùn)營(yíng),滴滴與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是同樣的運(yùn)營(yíng)方式,只不過滴滴運(yùn)營(yíng)是搭載乘客,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)則是運(yùn)輸貨物。
     
    網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的全稱是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸,是2019年9月由無車承運(yùn)人更名而來,無車承運(yùn)人平臺(tái)的發(fā)展和適用于我國(guó)國(guó)情的改革,成就了現(xiàn)如今的道路網(wǎng)度絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái),網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)不只是像淺層次的換了一個(gè)名字而已,不管是政策還是運(yùn)營(yíng)要求相比無車承運(yùn)人都有了質(zhì)的改變。比如更深層次表達(dá)了當(dāng)下我國(guó)無車承運(yùn)行業(yè)發(fā)展國(guó)家給予的期源望和要求,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的定義、申請(qǐng)條件及經(jīng)營(yíng)范圍,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者分支機(jī)構(gòu)是否需要申請(qǐng)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證、對(duì)實(shí)際承運(yùn)人資質(zhì)審查要求,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者稅收及網(wǎng)絡(luò)平信息化監(jiān)測(cè)等層面去更好的管理網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)(無車承運(yùn)人)事業(yè)。
     
    互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的不斷發(fā)展,各個(gè)行業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)來發(fā)展自己的業(yè)務(wù),自然物流也不例外,物流行業(yè)作為物流行業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)來完成貨物運(yùn)輸?shù)亩嘣沟秘浳镞\(yùn)輸變得更加方便快捷,不管是對(duì)于企業(yè)、貨主還是司機(jī)都是一種跨越!
     
    以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展為契機(jī),政策上從重執(zhí)照的形式化管理到以數(shù)據(jù)價(jià)值為核心的實(shí)質(zhì)性管理,以目前各部分的發(fā)展趨勢(shì)來看,物流行業(yè)將會(huì)發(fā)生巨大的變化,物流市場(chǎng)也將會(huì)涌現(xiàn)更多的新業(yè)態(tài)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為帶動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的主力軍,定會(huì)跟隨社會(huì)發(fā)展的腳步,更好的帶動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展。
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