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    網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)建設(shè)是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)成敗技術(shù)保障

    來(lái)源:好伙伴       發(fā)布時(shí)間:2020-04-14 15:52:03

                            閱讀量:169

    網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)的專(zhuān)線聯(lián)盟及社會(huì)車(chē)隊(duì)掛靠大車(chē)隊(duì)公司的現(xiàn)狀,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)模式,貨主下單后選擇整車(chē)還是零擔(dān),支付費(fèi)用后將貨主的發(fā)貨信息通過(guò)平臺(tái)提供至駕駛員,駕駛員接單或者搶單成功后進(jìn)行裝貨發(fā)車(chē),通過(guò)干線運(yùn)輸將貨物運(yùn)輸至貨主手中卸貨簽收。


    專(zhuān)線聯(lián)盟包括專(zhuān)線業(yè)務(wù)公司和場(chǎng)站業(yè)務(wù)公司,其中傳統(tǒng)的場(chǎng)站業(yè)務(wù)和專(zhuān)線業(yè)務(wù)主要負(fù)責(zé)貨物的配貨,利用自身優(yōu)勢(shì)來(lái)負(fù)責(zé)社會(huì)上有貨源和車(chē)輛的匹配,達(dá)到資源最大化,基本沒(méi)有真正的車(chē)隊(duì),大一點(diǎn)的有自己的倉(cāng)庫(kù)。在這樣的背景下,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)誕生,其中網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是必備條件。
     
    網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺(tái)建設(shè)是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)成敗、效率高低以及資源配置水平的技術(shù)保障,所以,圍繞業(yè)務(wù)單據(jù)處理模塊、用戶注冊(cè)模塊、跨平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換模型(模塊)三個(gè)核心功能,進(jìn)而,好伙伴詳細(xì)闡述了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺(tái)功能實(shí)現(xiàn)過(guò)程,重點(diǎn)結(jié)合基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理功能、發(fā)貨開(kāi)單功能、運(yùn)輸配載功能和到貨分流功能四項(xiàng)核心功能,好伙伴旗下好伙伴給出了功能操作界面、運(yùn)行環(huán)境條件和具體實(shí)現(xiàn)方案。
     
    網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)化解決方案具備如下特點(diǎn)和優(yōu)越性:
     
    標(biāo)準(zhǔn)化:系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià),系物流領(lǐng)域的創(chuàng)新點(diǎn),有利于形成平臺(tái)公信力快速推廣;
     
    規(guī)范化:系統(tǒng)針對(duì)物流運(yùn)輸服務(wù)采取規(guī)范化服務(wù)執(zhí)行,并通過(guò)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)考核以及準(zhǔn)入退出機(jī)制保障合作伙伴的規(guī)范性;
     
    線上線下深度融合:真正實(shí)現(xiàn)了線上互聯(lián)網(wǎng)便捷體驗(yàn)和線下實(shí)體合作伙伴服務(wù)的深度融合,有別于傳統(tǒng)車(chē)貨匹配平臺(tái)只撮合,不管控的局面,落地性更強(qiáng),更受線下專(zhuān)線實(shí)體的歡迎。
     
    在線支付交易:提供銀行授權(quán)支付功能,開(kāi)發(fā)了物流業(yè)的支付結(jié)算工具,更符合企業(yè)間支付需求。
     
    擴(kuò)展性強(qiáng):通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘和合作伙伴的壯大,為下一步拓展公共甩掛和多式聯(lián)運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),擴(kuò)展性自然形成。
     
    可實(shí)施、可運(yùn)營(yíng):實(shí)施路徑清晰,運(yùn)營(yíng)模式和保障體系完整,具備極強(qiáng)的可落地性。
     
    在未來(lái)的發(fā)展中,要根據(jù)的實(shí)際情況基于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)開(kāi)展金融服務(wù)等,利用互聯(lián)網(wǎng)線上業(yè)務(wù)統(tǒng)一線下的公路運(yùn)輸服務(wù)。
     
    綜上所述,發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的必要條件基本具備和內(nèi)在需求較為明確。
     
    在運(yùn)營(yíng)及其保障層面上,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)方案設(shè)計(jì)應(yīng)致力于解決三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題,一是運(yùn)營(yíng)組織方案設(shè)計(jì),二是方案的盈利模式確定,三是運(yùn)營(yíng)保障機(jī)制的建立。
     
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