2019年，國家出臺的兩項網絡貨運政策預示著貨運市場的組織變革趨勢。物流業是集運輸、倉儲、貨運代理、信息等產業為一體的綜合性服務業，其未來市場可期，那么網絡貨運平臺是如何發展到如今火爆的地步。
2019年3月2日，國務院發布“國務院關于修改部分行政法規的決定”，決定修改“道路運輸條例”，取消4.5噸以下普通貨物運輸資格證書和車輛營運證書，自公布之日起施行；
在2019年9月9日，交通運輸部，國家稅務總局聯合下發了“道路貨物運輸經營者的網絡平臺管理暫行辦法”（以下簡稱“辦法”），自2020年1月1日執行，有效期為2年。 “辦法”明確無車承運人正式更名為道路貨物運輸經營者的網絡平臺，并從2020年1月1日，“網絡貨運”道路運輸經營許可證將全面開放，所有的物流企業可以加入其中。對于目的產生了一批規模物流網絡貨運企業，積極打造綠色，高效的物流體系。
這兩項政策極大改善了物流市場混亂的掛靠現象，促使物流行業正規發展，逐步拋棄掛靠模式，所以掛靠公司轉型升級亟待解決。
（1）從產品技術層面，授權人員可以通過數據庫查詢訂單、發貨人、承運人的實時歷史數據，有效監控訂單情況。
（2）在運營管理層面，有“三項嚴格的規則“，第一是嚴格審計和審查承運人制度，以確保駕駛員在登記和認證過程中的質量；第是嚴格的培訓制度，以確保承運人對系統、服務標準和操作模式有充分的了解，以最好地服務于托運人；第三是嚴格的標準作業程序，以有效地遵守規則和條例。通過全過程管理，與其他物流平臺相比，有效管理平臺上的運營商網絡貨運平臺與其他物流平臺相比，主要區別在于：網絡貨運平臺更側重于物流業務流程的透明管理，監控整個物流業務流程，隨時狀態反饋，預警，實現信息透明無死角，真實可靠，到貨主和運營商關閉服務，滿足其直接需求，平臺客戶更高質量、更高效的業務、更低的運營成本。
首先，網絡貨運平臺提高交通運輸的組織效率，降低物流成本，這是企業的根本；其次是客戶服務，供應鏈的整合，這是核心的所有者；再次是加快科技創新，提高信息化，智能化水平，這是關鍵；最后是加強的過程控制，安全性是底線；稅務合規，避免錯誤，這是基本原則問題。
在技術方面，電子合同、網上支付、車載智能設備、開放平臺API等已成為互聯網的基本工具。這些工具與實際物流產業鏈服務有效結合，通過數字化、系統化、物聯網、智能化等互聯網技術的技術改造和優化，實現產業生產、運營、管理等全鏈條的虛擬化，把工業升級為新產品。
現在的A人工智能、B塊鏈、C云計算、D大數據、E生態、F人臉識別系統、G為5G，網絡貨運運輸將迎來新的機遇，打造集成供應鏈、互聯網等綜合智能服務平臺。
