網絡貨運行業關于稅收政策演變歷史-完整版

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2019-10-30 15:56:11

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網絡貨運試點政策推行兩年多以來，在整合貨源和運力以及降低物流成本等方面發揮著顯著作用。

2016，財稅【2016】36號《關于全面推開營業稅改征增值稅試點的通知》允許無車企業從事貨物運輸服務，開具11%的發票—身份合法.

2016，交通部【2016】115號《關于推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見》—推進試點

2016，國辦發（2016）69號《國務院辦公廳關于轉發國家發展改革委物流降本增效專項行動方案（2016~2018年）的通知》—政策要求

2017 財稅【2017】30號《關于跨境應稅行為免稅備案等增值稅問題的公告》納稅人以承運人身份與托運人簽訂運輸服務合同，收取運費并承擔承運人責任，然后委托實際承運人完成全部或部分運輸服務時，自行采購并交給實際承運人使用的成品油和支付的道路、橋、閘通行費，同時符合下列條件的，其進項稅額準予從銷項稅額中抵扣：成品油和道路、橋、閘通行費，應用于納稅人委托—稅務配套。

實際承運人完成的運輸服務；取得的增值稅扣稅憑證符合現行規定。

2018-2019，財稅【2018】32號《關于調整增值稅稅率的通知》財政部稅務總局海關總署公告；2019年第39號《關于深化增值稅改革有關政策的公告》—降稅賦

利好：

擴大了進項可抵扣范圍，比如油品、路橋、以及物流公司的房產、固定資產的進項均可以抵扣。

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