無車承運人平臺探索以“互聯(lián)網(wǎng)+平臺化”的發(fā)展模式依托智慧物流服務(wù)，以助推企業(yè)轉(zhuǎn)型。目前，經(jīng)創(chuàng)新發(fā)展，同時無車承運人發(fā)展模式也得到了政府的高度認同。無車承運試點工作的開展更將助推企業(yè)深化現(xiàn)有的運行模式，是持續(xù)推進大型國企供給側(cè)改革發(fā)展的迫切需要。
那么無車承運人模式與傳統(tǒng)物流在稅收方面有本質(zhì)上的區(qū)別：
1.運輸業(yè)務(wù)稅收
傳統(tǒng)模式：無車承運人平臺在線上承接運輸業(yè)務(wù)，將運輸業(yè)務(wù)交由具有運輸資質(zhì)的物流公司做具體運輸，運輸完成后，由物流公司向貨主開具運輸發(fā)票；
無車承運人模式：通過無車承運人平臺，貨主就可以將運輸業(yè)務(wù)直接委托給無車承運人平臺，無車承運人平臺再將運輸業(yè)務(wù)委托給平臺上的物流公司進行具體承運，運輸完成后，物流公司無車承運人平臺公司開具運輸發(fā)票，無車承運人平臺公司向貨主開具運輸發(fā)票；
2.交易服務(wù)費的稅收
無車承運人平臺對需要增值服務(wù)的用戶提供競價服務(wù)、物流管家服務(wù)、無車承運人平臺商城開店等服務(wù)項目，收取一定比率的費用，服務(wù)完成后，由無車承運人平臺對用戶開具服務(wù)發(fā)票。
自2013年無車承運人概念提出后，國家政府積極鼓勵物流行業(yè)向智能化、智慧化發(fā)展的政策，并積極鼓勵企業(yè)進行物流模式的創(chuàng)新，“互聯(lián)網(wǎng)+”物流發(fā)展，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺實時、高效、精準的優(yōu)勢，對運輸車輛、倉庫儲備等資源進行合理調(diào)配、整合利用，提高物流資源利用效率，實現(xiàn)運輸工具和貨物的實時跟蹤和在線化、可視化管理已成為無車承運人平臺主要方向。
無車承運人集公路運輸、倉儲管理、系統(tǒng)平臺為一體，提供金融保險、稅務(wù)等增值服務(wù)，幫助客戶實現(xiàn)物流執(zhí)行全過程的透明化和高效協(xié)同的組織形態(tài)，持續(xù)提高行業(yè)效率，降低行業(yè)成本。
無車承運人受到政策的大力支持，有實力的企業(yè)都已經(jīng)在積極的準備申報資質(zhì)，那么無車承運人的申報難不難呢，又有哪些企業(yè)有資格能夠參加資質(zhì)申報呢？好伙伴旗下的好伙伴已經(jīng)幫助多家企業(yè)成功申請并搭建了無車承運人平臺（具體結(jié)果已經(jīng)在各個省市交通運輸局網(wǎng)站上公示）
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