無車承運人平臺探索以“互聯(lián)網(wǎng)+平臺化”的發(fā)展模式依托智慧物流服務(wù),以助推企業(yè)轉(zhuǎn)型。目前,經(jīng)創(chuàng)新發(fā)展,同時無車承運人發(fā)展模式也得到了政府的高度認同。無車承運試點工作的開展更將助推企業(yè)深化現(xiàn)有的運行模式,是持續(xù)推進大型國企供給側(cè)改革發(fā)展的迫切需要。
那么無車承運人模式與傳統(tǒng)物流在稅收方面有本質(zhì)上的區(qū)別:
1.運輸業(yè)務(wù)稅收
傳統(tǒng)模式:無車承運人平臺在線上承接運輸業(yè)務(wù),將運輸業(yè)務(wù)交由具有運輸資質(zhì)的物流公司做具體運輸,運輸完成后,由物流公司向貨主開具運輸發(fā)票;
無車承運人模式:通過無車承運人平臺,貨主就可以將運輸業(yè)務(wù)直接委托給無車承運人平臺,無車承運人平臺再將運輸業(yè)務(wù)委托給平臺上的物流公司進行具體承運,運輸完成后,物流公司無車承運人平臺公司開具運輸發(fā)票,無車承運人平臺公司向貨主開具運輸發(fā)票;
2.交易服務(wù)費的稅收
無車承運人平臺對需要增值服務(wù)的用戶提供競價服務(wù)、物流管家服務(wù)、無車承運人平臺商城開店等服務(wù)項目,收取一定比率的費用,服務(wù)完成后,由無車承運人平臺對用戶開具服務(wù)發(fā)票。

自2013年無車承運人概念提出后,國家政府積極鼓勵物流行業(yè)向智能化、智慧化發(fā)展的政策,并積極鼓勵企業(yè)進行物流模式的創(chuàng)新,“互聯(lián)網(wǎng)+”物流發(fā)展,發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺實時、高效、精準的優(yōu)勢,對運輸車輛、倉庫儲備等資源進行合理調(diào)配、整合利用,提高物流資源利用效率,實現(xiàn)運輸工具和貨物的實時跟蹤和在線化、可視化管理已成為無車承運人平臺主要方向。
無車承運人集公路運輸、倉儲管理、系統(tǒng)平臺為一體,提供金融保險、稅務(wù)等增值服務(wù),幫助客戶實現(xiàn)物流執(zhí)行全過程的透明化和高效協(xié)同的組織形態(tài),持續(xù)提高行業(yè)效率,降低行業(yè)成本。
無車承運人受到政策的大力支持,有實力的企業(yè)都已經(jīng)在積極的準備申報資質(zhì),那么無車承運人的申報難不難呢,又有哪些企業(yè)有資格能夠參加資質(zhì)申報呢?好伙伴旗下的好伙伴已經(jīng)幫助多家企業(yè)成功申請并搭建了無車承運人平臺(具體結(jié)果已經(jīng)在各個省市交通運輸局網(wǎng)站上公示)