無車承運(yùn)人平臺(tái)有哪些?

　　無車承運(yùn)人平臺(tái)有哪些?

　　拖欠運(yùn)費(fèi)就是不給、拖欠貨款無力償還“跑路”……這些現(xiàn)象在國內(nèi)運(yùn)輸物流行業(yè)簡直太普遍了，相信很多貨運(yùn)司機(jī)和企業(yè)，都曾遭遇過“爛賬”的折磨。
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　　面對(duì)種種欠錢不給的不要臉行為，一方面需要司機(jī)和貨主仔細(xì)甄別合作對(duì)象，不過這可不是件容易的事，另一方面需要相關(guān)部門加大對(duì)運(yùn)輸物流行業(yè)“老賴”的打擊和懲戒力度。最近相關(guān)部門聯(lián)合簽署了懲戒物流市場失信主體的文件，就是為了聯(lián)合懲戒運(yùn)輸物流行業(yè)嚴(yán)重違法失信市場主體及其有關(guān)人員的，可以說力度也是很大了。不過，如果能把這種“賴”的行為毫不費(fèi)力的扼殺在搖籃里是最好不過了。

　　啥是無車承運(yùn)人平臺(tái)呢?

　　簡單點(diǎn)說其實(shí)就是能幫貨主找車、幫司機(jī)找貨的這樣一個(gè)手機(jī)客戶端，平臺(tái)上擁有海量的貨物資源，也有大量的司機(jī)資源，當(dāng)貨主發(fā)貨找車，或者司機(jī)找貨時(shí)，可以通過平臺(tái)完成車貨匹配。大大提升了交易效率。

　　為啥說平臺(tái)上不會(huì)有“爛賬”現(xiàn)象呢?

　　因?yàn)楝F(xiàn)在這些平臺(tái)第一需要貨主、司機(jī)雙方實(shí)名認(rèn)證，二來還有真實(shí)可見的信用評(píng)價(jià)體系，合作過的貨主或司機(jī)給的好評(píng)差評(píng)一目了然，這就意味著他想賴也不敢賴，除非他想就做這一次交易，就算他想做一次交易賴賬也不行啊，因?yàn)檫€有平臺(tái)呢!平臺(tái)的一大功能，就是給貨主、司機(jī)雙方提供安全保障。所以說，用了無車承運(yùn)人平臺(tái)后，你就忘了啥叫物流老賴了。全國首家無車承認(rèn)人平臺(tái)-好伙伴(http://www.huochaoduo.com/)，已經(jīng)部署上線。無車承運(yùn)人已來，你準(zhǔn)備好了嗎?