【跨境物流】跨境物流市場即將分層，你會在哪一層？

今天無意中觀察了下我們的物流粉絲群，做四大快遞和FBA以及專線類產品的占了絕大多數。這無形中也折射出了當下跨境物流市場的一些業態分布格局。

最近很多粉絲有和我交流了一些細分市場領域的業務模塊以及發展前景。給人整體感覺是，跨境物流市場目前正處在一個快速分層和裂變的時期。

將業務形態和公司模式做匹配，大致可以將目前的整個跨境物流市場分為以下幾層。

看看你會在哪一層？

地理上的對流層距離地面最近。通常都是天氣復雜多變，風雨雷電交加。

跨境物流領域的對流層內產品同質化嚴重、價格戰兵不血刃。各種五花八門的包稅渠道你方唱罷我登場。價格折扣低到冰點。經常都有一夜爆倉的神話，更有無數屌絲逆襲的傳說。

處在這一層的大多都是從傳統四大快遞代理服務商角色轉型過來的。其主要的物流渠道還是依托四大快遞賬號衍生出一些包稅的路子。也有極個別的會去銜接一些空運段和目的港清關資源搞個FBA空派專線。

一部分公司主要是從郵政拿到一個比較好的折扣。去市面上攬收一些EMS或者電商小包類的貨物。拼的是量大折扣低，玩的是政策區域差。

還有一部分公司是從事傳統的空海運代理模式。代理之間本身存在同類型市場份額的競爭。而定價權以及運力最終又是掌握在最上游。能否入圍核心圈層，關系與實力同等重要。

對流層再往上是平流層。空氣運動相對平穩。灰機一般都是在這一層飛。

跨境物流領域的平流層內，每個細分市場領域都有一些明星企業嶄露頭角。大家各自都有自己的市場定位和發展方向。自有渠道以及差異化競爭明顯。各自有飯吃，各自有酒喝。

處在這一層的主要是一些以細分市場領域為切入點，深耕多年，形成一定的市場占有率。就好比目前市面上的一些小國家的專線，其實做的不錯的公司也大有人在。曾經看到過一個朋友只做非洲一個小國家尼日爾，都可以日子過的很滋潤。

由于跨境物流的鏈條實在太長。有些公司就通過定向聚集貨量，做大單一規模。用整合效應將原本看似沒多少利潤的局部環節也可以玩出不少花樣來。現有資源的有效整合也是一種創新。

就好比都是做中港運輸，看似簡單的模式。有個別中港公司通過研究跨境電商貨物的通關屬性和時效要求。就可以聚集特定的電商貨源，去往特定的機場打板倉庫。開辟出定制化和特色化的中港電商專線模式，這也是算是差異化呀。

最上面的一層是高層大氣。空氣稀薄。適合宇宙飛船飛往外太空去探索未知。

跨境物流領域的高層大氣圈，大多都被巨無霸類型的行業巨頭所占據。這些企業依托經驗豐富的專業團隊，加上資本市場的助力，大多都在探索一些關于未來的話題。他們是這個行業的探險家和開路者。

就好比喬布斯花了大半輩子去研究蘋果。當還處在研發階段的時候，沒有幾個人可以想象到一個小小的手機竟然可以引領一個時代的變革，甚至可以說是帶動人類社會文明的巨大進步。

行業巨頭們都在各自布一場關于未來的局。這通常都是一些有足夠門檻的事兒。比如去國外搞個現代化高逼格的自動化大倉庫，或者去進駐保稅區配合海關做模式創新。他們在造一艘屬于自己的宇宙飛船。

菜鳥網絡在編制一張碩大的網絡，試圖將所有的運力資源和渠道資源以及數據都整合到這張大網之中。亞馬遜也在自建物流的道路上不斷重金投入。越來越多的國內快遞公司借殼上市之后開始發力跨境物流市場。

這些大佬們都是要建立國際空間站登陸外星球的趕腳。

按照上面這個分層理論。很多人一看估計懵圈兒了。

抬起頭45度角仰望天空，都沒看到灰機的影子。這可咋整？

其實不管咋整，只需要備好降落傘。哪怕這會兒只是滑翔機或者直升機。先飛起來再說。

雷布斯曾經說過。站在風口上豬都可以飛上天。

跨境電商的風口，很大也很急。搞不好等風停了的時候，豬沒掉下來。

那豬去哪里了呢？

風太大，豬都被吹跑啦。

吹上了高層大氣，飛向了外太空。