<ul id="eyyoc"><sup id="eyyoc"></sup></ul><strike id="eyyoc"><input id="eyyoc"></input></strike>

<ul id="eyyoc"></ul>
  • <ul id="eyyoc"><sup id="eyyoc"></sup></ul>
  • <del id="eyyoc"></del>
  • <ul id="eyyoc"></ul>
    全國客服電話
    400 888 0826
    當前位置:主頁 > 物流資訊

    【物流平臺競爭】看透物流平臺的競爭本質,看這一篇就夠了

    來源:好伙伴       發布時間:2017-10-25 09:34:52

                            閱讀量:210

    【公路物流企業如何在“互聯網+”新常態下跑贏大盤】一文中,介紹了未來3-5年,“互聯網+物流“的運營模式必將成為產業新常態,并對傳統公路物流企業產生深刻影響,只有及早布局未來,從“勞務+資產密集型“傳統公路物流企業升級為“科技+數據+金融密集型“的平臺型物流企業(交易結構上依然三方物流企業),才能建立適應未來的競爭優勢和門檻。

     

    作為三方的平臺型物流企業,”平臺化運營“,”數據化管理“將成為其最大特色,與之對應的“運力資源網絡化、社會化“、“盈利模式多元化“、“融資渠道多樣化“、“資產結構輕量化“等諸多新常態也將成為必然。

     

    一、平臺型物流企業之間競爭的本質是什么?

     

    當物流“互聯網+”成為常態后,平臺和數據不僅讓物流市場更透明和陽光,也更讓企業的內部運營管理更加透明和高效,灰色地帶和操作的土壤將大為減少。運輸企業之間的競爭根本上從需求側轉到了供給側,其實質就變成了企業間物流供應鏈效率和價值交付體驗之間的競爭。

     

     

    這種競爭最終會聚焦到對個體運力指揮調度和運費結算兩個核心權利的爭奪,從而增強企業對運力資源的影響和控制,一旦規模化獲得這兩個權利,也就決定了企業在行車消費后市場和物流金融服務的開發程度、以及競爭中的價值補償能力和最終獲利能力。

     

    二、為什么說SAAS管理工具型平臺是最后的贏家

     

    擁有“無車承運”、“平臺化運營”、“多元化盈利”以及“科技+金融密集”等特質的平臺型三方物流公司是未來成功企業的畫像。類似于客運行業的發展規律,科技平臺型的租車公司(如:滴滴專車)的行業集中度和運營規模要遠大于傳統的出租公司一樣,公路貨運行業,平臺型三方公路物流公司的平均行業集中度和業務規模也要遠大于傳統的公路物流公司,中國目前有超過100萬家的公路貨運公司,未來將不會超過10萬家,而這其中只有少數企業有能力獨立自建運營平臺和融資平臺,絕大多數的企業將依賴于第四方的平臺化服務能力。

     

    第四方平臺化的服務,主要有運力撮合平臺、物流金融平臺和SAAS協同管理平臺三類入口,并最終都希望切入并控制汽車后市場這個大蛋糕:

     

    1.運力撮合平臺

     

    由于物流企業的ToB特點,交易服務主體更集中于熟人屬性,日常運營和交易主體主要發生在自有的熟車運力池中,陌生運力占比很小。車貨撮合平臺的陌生人特性,決定著其價值的信息屬性,主要解決企業的陌生運力尋源而非交易價值,在擁有大量車輛資源的情況,可以對個體運力的汽車后市場的行車消費進行弱勢導購,起到部分的廣告作用,但也由于其做不到對個體運力進行強制消費,未來在汽車后市場的開拓必然收到平臺型三方物流公司的強制排擠,其盈利模式整體來說尚不清晰,有待驗證。

     

    2.物流金融平臺

     

    依托資金優勢,給物流公司融資,如果其風控方法不能突破企業信用擔保和資產擔保的限制,真正做到以數據為中心的真實業務見證和大數據金融,其業務將只能服務于知名大企業,而不能形成規模化效應,物流金融平臺的發展未來必將與SAAS型平臺進行深度合作,真正掌控企業的實時業務經營和資金流情況才能取得長足發展。

     

    3.SAAS協同管理平臺

     

    天生就是為解決企業的平臺運營而存在,是大多數物流企業的運營管理入口,其匯集的指揮調度和運費結算核心權利都集中到SAAS平臺,形成巨大的勢能,是進入汽車后市場消費的最佳入口,同時平臺上積累的海量大數據又天然形成數據金融的增信入口,是其他類型的四方平臺無法比擬的。

     

    當互聯網+成為常態時,未來成為現實時,SAAS協同管理四方平臺必將是企業日常管理的入口和運營中心,同時,對接和聯合第三方的運力撮合平臺、物流金融平臺以及汽車后市場服務平臺,共同打造“互聯網+物流“綜合解決方案和升級裝備,為傳統企業成長賦能! 

     

    SAAS協同管理工具型四方平臺將會是最后的贏家,雖然道路曲折!

     

    本文作者:上海融鏈科技有限公司總裁 雷湘。授權物流指聞發布,轉載請注明出處。

    主站蜘蛛池模板: 9久热这里只有精品| 欧美激情精品久久久久久久| 国内精品久久久久久久coent| 日韩精品久久久久久久电影蜜臀 | 777欧美午夜精品影院| 亚洲国产精品成人精品无码区在线| 久久国产乱子精品免费女| 午夜精品久久久久久久久| 精品国产不卡一区二区三区| 久久91精品国产91久久户| 蜜芽亚洲av无码精品色午夜| 精品精品国产欧美在线小说区 | 亚洲精品国产字幕久久不卡 | 精品国产午夜肉伦伦影院| 精品国产自在在线在线观看| 精品久久久无码人妻中文字幕豆芽 | 久久99精品国产自在现线小黄鸭| 久久久久成人精品无码| www亚洲欲色成人久久精品| 国产短视频精品一区二区三区| 无码人妻丰满熟妇精品区| 亚洲视频在线精品| 全国精品一区二区在线观看| 国产亚洲美女精品久久久| 久久se精品一区精品二区| 精品久久久久久久久午夜福利| 中文字幕无码久久精品青草| 日韩一区二区三区在线精品| 国产精品免费久久久久影院| 精品一区二区三区在线视频| 538国产精品一区二区在线| 乱精品一区字幕二区| 无码国产精品一区二区免费式芒果| 亚洲午夜精品一级在线播放放| 亚洲国产精品嫩草影院久久 | 99久久免费国产精品热| 国产精品后入内射日本在线观看| 国内精品久久久久影院日本 | 拍国产真实乱人偷精品| 日本Aⅴ大伊香蕉精品视频| 天天爽夜夜爽夜夜爽精品视频|