【物流軟件】未來物流供應(yīng)鏈軟件的趨勢

約在2000年左右，成熟倉儲管理系統(tǒng)的產(chǎn)品與概念開始進入中國，十余年來，人們對倉儲系統(tǒng)的認知與定位越來越清晰。過去人們普遍認為倉儲管理系統(tǒng)就是管理所有倉庫內(nèi)的事情，如今大家已認識到倉儲管理系統(tǒng)是著重“物”、“倉庫內(nèi)實體庫存”與“進出存的高效操作”中國廠商研發(fā)的倉儲管理系統(tǒng)，經(jīng)過多年更新?lián)Q代，已有長足進步。庫內(nèi)的標(biāo)準功能日趨齊全，從收貨、質(zhì)檢、上架、波次、揀貨、包裝、裝載、出庫到庫內(nèi)管理應(yīng)有盡有，基礎(chǔ)功能與國際軟件的差距已經(jīng)拉近，甚至可以說并沒有非常特殊的功能是國際軟件有而中國軟件沒有的。那么，為何至今仍有很多企業(yè)寧愿選擇數(shù)倍價格的國際大型解決方案呢？
其原因主要在于：
　　（一）純粹的功能豐富性 　　目前頂級的國際倉儲系統(tǒng)可列出洋洋灑灑幾百項子功能，人們相信這些天書般復(fù)雜的功能能覆蓋現(xiàn)在以及未來的需求；
 
　　（二）被優(yōu)質(zhì)客戶廣泛采用
 
　　一些知名大企業(yè)選用的WMS，極可能會影響到同類企業(yè)對WMS的選擇；
　?。ㄈ┎捎萌蚺琶傲械能浖軌蚪档筒少徹撠?zé)人的風(fēng)險
 
　　“我們都選世界第一的了，項目有問題那肯定不是選擇產(chǎn)品的問題”。其余在WMS選型中常被考慮的因素諸如公司規(guī)模、客戶群多寡、咨詢顧問實力、廠商歷史等，中國WMS廠商和國際廠商的差距正日漸縮小；執(zhí)行超大型復(fù)雜的物流軟件中心項目對中國WMS廠商來說也早已不鮮見；國際廠商不再總是天價，中國廠商的客戶也不再總是中小型物流軟件中心。  
 
互聯(lián)網(wǎng)時代對物流軟件倉庫管理的影響
　　十余年來，倉儲管理系統(tǒng)的市場需求被醫(yī)藥、食品零售、服裝等行業(yè)次第拉動，近兩年則是被互聯(lián)網(wǎng)B2C行業(yè)拉動。尤其是當(dāng)前，人們的日常生活、消費與娛樂，逐漸轉(zhuǎn)移到了互聯(lián)網(wǎng)上，移動互聯(lián)網(wǎng)更是如今風(fēng)投資金的萬眾焦點，物流軟件領(lǐng)域也受此影響——配送系統(tǒng)（TMS）的手機公眾平臺、快遞信息的手機推送、貨運訂單的網(wǎng)上接單、配送狀態(tài)與位置的實時廣播……都是物流軟件與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的產(chǎn)物。
 
　　聯(lián)網(wǎng)和電商也的確給倉儲管理系統(tǒng)領(lǐng)域帶來一些不小的影響：
 
　?。ㄒ唬﹨⑴c到倉儲管理系統(tǒng)中的用戶越來越多，有許多用戶能深刻理解套裝軟件的功能操作起來并非與宣傳的十分吻合；
 
　?。ǘ╇娚痰臉I(yè)務(wù)需求每天都在改變，比拼的是速度，這種情況下WMS廠商很難及時反應(yīng)，因此中國大型電商對主營業(yè)務(wù)的倉儲管理系統(tǒng)大都采取自行開發(fā)的策略；
 
　?。ㄈ㊣T團隊的豐富，大中型電商都陸續(xù)建立了自己龐大的IT團隊，希望能由自己的團隊處理倉儲物流軟件方面的功能需求；
 
　　（四）許多電商的入門公司，沒有辦法預(yù)期業(yè)務(wù)的增長速度，因此對于未來的物流軟件中心應(yīng)該采用什么系統(tǒng)、具備什么功能并不確定，有些負責(zé)人持“先選個便宜可用的，等做大了再換好點的系統(tǒng)”的想法，但切換系統(tǒng)的陣痛期與不確定性也是個公認的問題。
 
　　互聯(lián)網(wǎng)的興起，對于中國物流軟件軟件廠商是個良好的契機，近幾年已有許多中國倉儲管理軟件廠商崛起，使行業(yè)的門檻降低。而倉儲物流軟件軟件在普及化的同時，不斷促使業(yè)界人士思考什么才是最佳的倉儲管理系統(tǒng)模式。  
WMS發(fā)展趨勢與傳統(tǒng)開發(fā)方式
　　傳統(tǒng)倉儲系統(tǒng)開發(fā)方式如下：
 
　?。ㄒ唬┯喼崎_發(fā)：完全照用戶的需求開發(fā)，這種模式存在的問題在于最終使用者提的要求并不總是正確。因此，廠商需要有足夠經(jīng)驗去判斷任何一個需求是否合理、是否會帶來負面影響。而且這種模式在業(yè)務(wù)需求變動時最常遇到瓶頸，例如以服飾業(yè)務(wù)為主的物流軟件中心，如果要新增食品的業(yè)務(wù)，那么一些基礎(chǔ)的批號管理與有效期控管可能就會成為瓶頸。
 
　?。ǘ﹪H廠商套裝軟件：有非常豐富的功能，能以復(fù)雜參數(shù)調(diào)整來滿足需求，但以中國市場多年的使用經(jīng)驗來看，一個以復(fù)雜參數(shù)配置的軟件，光測試的時間成本可能就接近開發(fā)的成本；而且總是有特殊需求無法以參數(shù)滿足，屆時的原代碼修改成本更是可觀；另外，即使參數(shù)能配置出，也常常因為不能完全吻合實際操作習(xí)慣或需要，仍需犧牲現(xiàn)場需求去配合系統(tǒng)功能；
 
　?。ㄈ┲袊鴱S商套裝軟件：一般以程序員的日夜開發(fā)來補足參數(shù)彈性的不足，對于用戶來說，某些時候是比國際廠商軟件更經(jīng)濟，但仍需付出中長期的修改成本；更有某些廠商，先以低價進入項目，再慢慢以高昂的后期修改費用賺回利潤；甚至是無法即時做出反應(yīng)，影響客戶企業(yè)發(fā)展；
 
　?。ㄋ模┳杂醒邪l(fā)團隊開發(fā)：投資大量人力開發(fā)而成，優(yōu)點是能完全掌控開發(fā)全程，且未來成本似乎降低；但如設(shè)計者的經(jīng)驗有缺，仍會落入廠商訂制開發(fā)的窘境。例如，有的電商自行開發(fā)的系統(tǒng)難以快速轉(zhuǎn)型支持B2B或跨境模式，就仍須向外尋求專業(yè)廠商的協(xié)助
 
　　綜上所述，每種方式都有其利弊，那么是否能有一個折衷的方案能避免更多的問題呢？綜合考慮互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟對物流軟件的影響，唯一可行的方式是：在傳統(tǒng)信息架構(gòu)基礎(chǔ)的操作系統(tǒng)層、數(shù)據(jù)庫層以上，再架構(gòu)一層物流軟件基礎(chǔ)平臺層。這個平臺，并不是當(dāng)前一些物流軟件軟件公司號稱的可二次開發(fā)平臺，因為二次開發(fā)平臺通常只能修改些皮毛，并無法真正讓業(yè)主擁有并掌握，更不論其成熟與否、Bug多寡了?；诖宋锪鬈浖脚_，利用其通用物流軟件相關(guān)組件，業(yè)主能夠快速熟悉掌握。更重要的是業(yè)主還能依此架構(gòu)快速開發(fā)穩(wěn)定的倉儲、運輸、生產(chǎn)等相關(guān)系統(tǒng)，互相關(guān)聯(lián)卻又相對獨立，將以往對廠商提需求→廠商討論→報價→還價→開發(fā)→返修的長鏈條縮短，既能有快速獨立自主開發(fā)修改功能的利益，又能借助該平臺避免落入自主開發(fā)進退維谷的膠著狀態(tài)。  
開源•工具化•互聯(lián)網(wǎng)化才是未來物流軟件供應(yīng)鏈軟件的真正趨勢 
　　在中國物流軟件軟件業(yè)界，因為各方角度不同而有許多對物流軟件倉儲系統(tǒng)的各式描述：例如“倉儲管理系統(tǒng)實施后就不太會改了，現(xiàn)場操作方法怎么可能一直變動”、“未來需求還是讓廠商來設(shè)計修改比較好，能考慮全局因素”、“我們公司不是軟件公司，不需要自己修改”……
 
　　在過去，這些意見應(yīng)該都沒有錯誤，但是在互聯(lián)網(wǎng)時代呈百家爭鳴帶動百業(yè)的強勁態(tài)勢下，任何行業(yè)都需思考在這IT信息行業(yè)邁入4.0的時代中如何自處與應(yīng)變，物流軟件也不能再停留在過去的年代。因此，物流軟件倉儲軟件行業(yè)將原代碼敝帚自珍怕被拷貝或作為未來生財工具的傳統(tǒng)作法也勢必被淘汰，動輒上百萬的咨詢費用也越來越不適合這個快速變動的環(huán)境。綜合來說，“開源”、“工具化”、“互聯(lián)網(wǎng)化”才是未來物流軟件供應(yīng)鏈軟件的真正發(fā)展趨勢，才是真正能作為長期物流軟件支持系統(tǒng)發(fā)展的圭臬。