【倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件】未來倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件的大趨勢(shì)

WMS在中國(guó)的發(fā)展
約在20 0 0年左右，成熟倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的產(chǎn)品與概念開始進(jìn)入中國(guó)，十余年來，人們對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的認(rèn)知與定位越來越清晰。過去人們普遍認(rèn)為“倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)就是管理所有倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的事情”， “所有有關(guān)于庫(kù)存的業(yè)務(wù)都屬于倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)”，如今大家已認(rèn)識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)是著重在“物”、“倉(cāng)庫(kù)內(nèi)實(shí)體庫(kù)存”與“進(jìn)出存的高效操作”上。在早年國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、可配置化的概念著實(shí)在整個(gè)物流倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件市場(chǎng)上起到了教育性的作用，如系統(tǒng)指導(dǎo)上架與揀貨的可調(diào)配邏輯，在當(dāng)年看來是先進(jìn)時(shí)髦的；專業(yè)性的問題諸如“倉(cāng)庫(kù)物流中心里哪些操作可以采用系統(tǒng)指導(dǎo)”、“哪些工作搭配人工處理”、“KPI應(yīng)該監(jiān)控哪些關(guān)鍵點(diǎn)”，也都隨著國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件的導(dǎo)入漸漸普及，從而揭開了專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的神秘面紗。 中國(guó)廠商研發(fā)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，經(jīng)過多年更新?lián)Q代，已有長(zhǎng)足進(jìn)步。庫(kù)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)功能日趨齊全，從收貨、質(zhì)檢、上架、波次、揀貨、包裝、裝載、出庫(kù)到庫(kù)內(nèi)管理應(yīng)有盡有，基礎(chǔ)功能與國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件的差距已經(jīng)拉近，甚至可以說并沒有非常特殊的功能是國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件有而中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件沒有的。那么，為何至今仍有很多企業(yè)寧愿選擇數(shù)倍價(jià)格的國(guó)際大型解決方案呢？其原因主要在于：（一）純粹的功能豐富性，目前頂級(jí)的國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可列出洋洋灑灑幾百項(xiàng)子功能，人們相信這些天書般復(fù)雜的功能能覆蓋現(xiàn)在以及未來的需求；（二）被優(yōu)質(zhì)客戶廣泛采用，一些知名大企業(yè)選用的WMS，極可能會(huì)影響到同類企業(yè)對(duì)WMS的選擇；（三）采用全球排名前列的倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件，能夠降低采購(gòu)負(fù)責(zé)人的風(fēng)險(xiǎn)——“我們都選世界第一的了，項(xiàng)目有問題那肯定不是選擇產(chǎn)品的問題”。其余在WMS選型中常被考慮的因素諸如公司規(guī)模、客戶群多寡、咨詢顧問實(shí)力、廠商歷史等，中國(guó)WMS廠商和國(guó)際廠商的差距正日漸縮小；執(zhí)行超大型復(fù)雜的物流中心項(xiàng)目對(duì)中國(guó)WMS廠商來說也早已不鮮見；國(guó)際廠商不再總是天價(jià)，中國(guó)廠商的客戶也不再總是中小型物流中心。
 
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對(duì)物流倉(cāng)庫(kù)管理的影響
十余年來，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的市場(chǎng)需求被醫(yī)藥、食品零售、服裝等行業(yè)次第拉動(dòng)，近兩年則是被互聯(lián)網(wǎng)B2C行業(yè)拉動(dòng)。尤其是當(dāng)前，人們的日常生活、消費(fèi)與娛樂，逐漸轉(zhuǎn)移到了互聯(lián)網(wǎng)上，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)更是如今風(fēng)投資金的萬眾焦點(diǎn)，物流領(lǐng)域也受此影響——配送系統(tǒng)（TMS）的手機(jī)公眾平臺(tái)、快遞信息的手機(jī)推送、貨運(yùn)訂單的網(wǎng)上接單、配送狀態(tài)與位置的實(shí)時(shí)廣播……都是物流與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的產(chǎn)物。
 
聯(lián)網(wǎng)和電商也的確給倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)領(lǐng)域帶來一些不小的影響：（一）參與到倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中的用戶越來越多，有許多用戶能深刻理解套裝倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件的功能操作起來并非與宣傳的十分吻合；（二）電商的業(yè)務(wù)需求每天都在改變，比拼的是速度，這種情況下WMS廠商很難及時(shí)反應(yīng)，因此中國(guó)大型電商對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)大都采取自行開發(fā)的策略；（三）IT團(tuán)隊(duì)的豐富，大中型電商都陸續(xù)建立了自己龐大的IT團(tuán)隊(duì)，希望能由自己的團(tuán)隊(duì)處理倉(cāng)儲(chǔ)物流方面的功能需求；（四）許多電商的入門公司，沒有辦法預(yù)期業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度，因此對(duì)于未來的物流中心應(yīng)該采用什么系統(tǒng)、具備什么功能并不確定，有些負(fù)責(zé)人持“先選個(gè)便宜可用的，等做大了再換好點(diǎn)的系統(tǒng)”的想法，但切換系統(tǒng)的陣痛期與不確定性也是個(gè)公認(rèn)的問題。
 
互聯(lián)網(wǎng)的興起，對(duì)于中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件廠商是個(gè)良好的契機(jī)，近幾年已有許多中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件廠商崛起，使行業(yè)的門檻降低。而倉(cāng)儲(chǔ)物流倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件在普及化的同時(shí)，不斷促使業(yè)界人士思考什么才是最佳的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)模式。
 
WMS發(fā)展趨勢(shì)與傳統(tǒng)開發(fā)方式
傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)開發(fā)方式如下：（一）訂制開發(fā)：完全照用戶的需求開發(fā)，這種模式存在的問題在于最終使用者提的要求并不總是正確。因此，廠商需要有足夠經(jīng)驗(yàn)去判斷任何一個(gè)需求是否合理、是否會(huì)帶來負(fù)面影響。而且這種模式在業(yè)務(wù)需求變動(dòng)時(shí)最常遇到瓶頸，例如以服飾業(yè)務(wù)為主的物流中心，如果要新增食品的業(yè)務(wù)，那么一些基礎(chǔ)的批號(hào)管理與有效期控管可能就會(huì)成為瓶頸。（二）國(guó)際廠商套裝倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件：有非常豐富的功能，能以復(fù)雜參數(shù)調(diào)整來滿足需求，但以中國(guó)市場(chǎng)多年的使用經(jīng)驗(yàn)來看，一個(gè)以復(fù)雜參數(shù)配置的倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件，光測(cè)試的時(shí)間成本可能就接近開發(fā)的成本；而且總是有特殊需求無法以參數(shù)滿足，屆時(shí)的原代碼修改成本更是可觀；另外，即使參數(shù)能配置出，也常常因?yàn)椴荒芡耆呛蠈?shí)際操作習(xí)慣或需要，仍需犧牲現(xiàn)場(chǎng)需求去配合系統(tǒng)功能；（三）中國(guó)廠商套裝倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件：一般以程序員的日夜開發(fā)來補(bǔ)足參數(shù)彈性的不足，對(duì)于用戶來說，某些時(shí)候是比國(guó)際廠商倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件更經(jīng)濟(jì)，但仍需付出中長(zhǎng)期的修改成本；更有某些廠商，先以低價(jià)進(jìn)入項(xiàng)目，再慢慢以高昂的后期修改費(fèi)用賺回利潤(rùn)；甚至是無法即時(shí)做出反應(yīng)，影響客戶企業(yè)發(fā)展；（四）自有研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)：投資大量人力開發(fā)而成，優(yōu)點(diǎn)是能完全掌控開發(fā)全程，且未來成本似乎降低；但如設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)有缺，仍會(huì)落入廠商訂制開發(fā)的窘境。例如，有的電商自行開發(fā)的系統(tǒng)難以快速轉(zhuǎn)型支持B2B或跨境模式，就仍須向外尋求專業(yè)廠商的協(xié)助。

綜上所述，每種方式都有其利弊，那么是否能有一個(gè)折衷的方案能避免更多的問題呢？綜合考慮互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)物流的影響，唯一可行的方式是：在傳統(tǒng)信息架構(gòu)基礎(chǔ)的操作系統(tǒng)層、數(shù)據(jù)庫(kù)層以上，再架構(gòu)一層物流基礎(chǔ)平臺(tái)層。這個(gè)平臺(tái)，并不是當(dāng)前一些物流倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件公司號(hào)稱的可二次開發(fā)平臺(tái)，因?yàn)槎伍_發(fā)平臺(tái)通常只能修改些皮毛，并無法真正讓業(yè)主擁有并掌握，更不論其成熟與否、Bug多寡了。基于此物流平臺(tái)，利用其通用物流相關(guān)組件，業(yè)主能夠快速熟悉掌握。更重要的是業(yè)主還能依此架構(gòu)快速開發(fā)穩(wěn)定的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、生產(chǎn)等相關(guān)系統(tǒng)，互相關(guān)聯(lián)卻又相對(duì)獨(dú)立，將以往對(duì)廠商提需求→廠商討論→報(bào)價(jià)→還價(jià)→開發(fā)→返修的長(zhǎng)鏈條縮短，既能有快速獨(dú)立自主開發(fā)修改功能的利益，又能借助該平臺(tái)避免落入自主開發(fā)進(jìn)退維谷的膠著狀態(tài)。
 
開源·工具化·互聯(lián)網(wǎng)化才是未來物流供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件的真正趨勢(shì)
在中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件業(yè)界，因?yàn)楦鞣浇嵌炔煌性S多對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的各式描述：例如“倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)實(shí)施后就不太會(huì)改了，現(xiàn)場(chǎng)操作方法怎么可能一直變動(dòng)”、“未來需求還是讓廠商來設(shè)計(jì)修改比較好，能考慮全局因素”、“我們公司不是倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件公司，不需要自己修改”……在過去，這些意見應(yīng)該都沒有錯(cuò)誤，但是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代呈百家爭(zhēng)鳴帶動(dòng)百業(yè)的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)下，任何行業(yè)都需思考在這IT信息行業(yè)邁入4.0的時(shí)代中如何自處與應(yīng)變，物流也不能再停留在過去的年代。因此，物流倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件行業(yè)將原代碼敝帚自珍怕被拷貝或作為未來生財(cái)工具的傳統(tǒng)作法也勢(shì)必被淘汰，動(dòng)輒上百萬的咨詢費(fèi)用也越來越不適合這個(gè)快速變動(dòng)的環(huán)境。綜合來說，“開源”、“工具化”、“互聯(lián)網(wǎng)化”才是未來物流供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流軟件的真正發(fā)展趨勢(shì)，才是真正能作為長(zhǎng)期物流支持系統(tǒng)發(fā)展的圭臬。