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    【物流軟件】信息變革時代,物流行業(yè)如何自處?

    來源:好伙伴       發(fā)布時間:2017-10-24 15:20:06

                            閱讀量:192

    物流軟件信息平臺就誕生在信息變革的時代,全程參與了信息變革的過程;所以,物流軟件信息平臺的發(fā)展歷史就代表了信息變革的過程。
    物流軟件信息平臺的歷史及現(xiàn)狀
     
    物流軟件信息平臺的發(fā)展有些歷史,2000年上下,在全球互聯(lián)網(wǎng)第一撥發(fā)展高潮時,國內(nèi)伴隨著四大門戶網(wǎng)站的興起,物流軟件行業(yè)出現(xiàn)了一些以配貨網(wǎng)站為代表的第一代物流軟件信息平臺。
     
    這在當(dāng)年也曾是個新事物,有許多行業(yè)人士去嘗試使用,也曾是相對于線下停車場、信息站找貨以外一種新鮮的找貨、找車方式。
     
    但彼時,電腦尚未普及,網(wǎng)絡(luò)條件也不佳,人們的使用網(wǎng)絡(luò)工具的意識也不強(qiáng),所以,這一代物流軟件信息平臺發(fā)展得不太好,許多都死掉了;這一階段大約發(fā)展了近十年時間。
     
    大概從2010年前后到2013年左右,一些物流軟件園區(qū)自己動手或通過與軟件公司協(xié)作,開發(fā)出一些網(wǎng)站端的園區(qū)管理軟件。
     
    就包括物流軟件交易版塊,因?yàn)橐劳杏趯?shí)體的物流軟件園區(qū),所以貨運(yùn)交易信息的真實(shí)性、時效性還不錯,發(fā)布有貨找車、有車找貨,作為線上交互的補(bǔ)充。 
     
    還有原來一批做GPS車載或基于運(yùn)營商基站的定位的軟件服務(wù)商,長期服務(wù)于物流軟件公司和車主,通過定位應(yīng)用整合了大批車輛,向有車輛需求的貨主、物流軟件公司提供一定的車輛供給信息,這也是一種物流軟件信息平臺的模式。
     
    2013年以后到如今,進(jìn)入了物流軟件信息平臺高速蓬勃發(fā)展時期,各類物流軟件信息平臺層出不窮,數(shù)量很大,各種主體都介入了物流軟件信息平臺的開發(fā)。
     
    不僅有軟件公司,也有物流軟件園區(qū)、第三方物流軟件公司、做定位跟蹤的公司,正好這幾年資本市場熱錢多、很活躍,紛紛投資給各類物流軟件信息平臺。
     
    同時,這幾年,各種智能手機(jī)普及率很高,網(wǎng)絡(luò)設(shè)施也更成熟,費(fèi)用降低,軟件技術(shù)也成熟,一時,市場上出現(xiàn)了眾多的物流軟件APP、物流軟件信息平臺;
     
    當(dāng)然,這幾年的發(fā)展,也是大起大落,三年前大量投資、產(chǎn)品滿天飛,一年前,許多消失、資金斷裂,如今,熱情復(fù)來……,這些“當(dāng)代史”,有大量文章分析,在此不做詳細(xì)說明。 
     
    物流軟件信息平臺的困惑:應(yīng)該說,各類物流軟件信息平臺的誕生,有物流軟件企業(yè)積極求變的探索因素。 
     
    也有其他人士看中這個市場從而進(jìn)入淘金,或者有些人是想改革這個行業(yè)小散亂差的局面。
     
    不管是哪種類型,在物流軟件信息平臺發(fā)展的歷程中,物流軟件信息平臺都多多少少地面臨著一些困惑,這些困惑甚至至今還影響著人們;筆者試作一小結(jié),他們是:
     
    1 為什么引不來貨主?
     
    從過去物流軟件信息平臺的嘗試來看,大部分都從司機(jī)端入手,包括通過園區(qū)地推、安裝APP獎勵等手段來吸引司機(jī),想通過司機(jī)端擁有的大量司機(jī)數(shù)反過來吸引貨主加入;
     
    還有一些變通方式,比如到市場中找握有一定貨源的信息中介,刺激他們,將他們的貨源發(fā)布到貨主端;
     
    或者,希望吸引物流軟件公司將一定貨源發(fā)布過來;但總體來說,很少有成功將一手貨主吸引到物流軟件信息平臺上來,將物流軟件信息平臺作為日常找車需求的主要發(fā)布工具,為什么吸引不來貨主?
     
    2 司機(jī)為什么沒有粘性?
     
    前兩年物流軟件信息平臺的玩法,還是PC端互聯(lián)網(wǎng)的玩法,想通過流量來撬動平臺的交易,所以,想盡一切辦法,送禮品、兌換積分甚至送現(xiàn)金,把需要的、不需要的司機(jī)拉到平臺上來。
     
    一時全國各大物流軟件園區(qū)、停車場奔波著眾多的地推人員,他們披星戴月、風(fēng)吹日曬,辛苦地組織司機(jī)掃碼安裝;
     
    免費(fèi)又有禮品等好處,現(xiàn)場來幫你辦好,自然也吸引了一大批安裝的用戶;自己地推吸引司機(jī)安裝太辛苦、太漫長、收效也差,數(shù)字不好看。
     
    對投資人不好講,作為技術(shù)出身的信息平臺,不缺乏技術(shù)高手,通過爬蟲技術(shù),到兄弟信息平臺上去抓取好了,不費(fèi)什么功夫,那數(shù)據(jù)可是飛竄;
     
    然后呢?司機(jī)原來該怎干還是怎干;他們可能不會用,可能用得不爽,找了一兩次貨,打過電話,說沒有貨、貨已發(fā)走了、或者那是半年前的信息,每次查找,翻個七八頁,也沒能聯(lián)系到真實(shí)的貨源,于是,卸掉。何談?wù)承裕?
     
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