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    【物流運輸軟件】物流“共享掛車”,可能真的要來了

    來源:好伙伴       發(fā)布時間:2017-10-24 15:32:21

                            閱讀量:235

    該系統(tǒng)融合了威伯科先進的商用車控制系統(tǒng)技術與好伙伴G5物流軟件領先業(yè)內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術、算法研發(fā)優(yōu)勢,通過在防側(cè)翻、載重精確管理、智能定位、遠程鎖掛等技術與功能上的突破性革新,從安全管理、效率提升、數(shù)據(jù)服務、資產(chǎn)監(jiān)控全維度實現(xiàn)掛車的智能一體化管控,一舉打破國內(nèi)掛車管理行業(yè)的多項空白記錄。
    打破空白 掛車解決方案出爐
     
    據(jù)好伙伴G5物流軟件王先生現(xiàn)場介紹,經(jīng)過好伙伴G5物流軟件與威伯科團隊的合作研發(fā)了近五個月之后,該智能系統(tǒng)在防側(cè)翻、實時載重、資產(chǎn)監(jiān)控、遠程鎖掛等方面取得了突破性的進展。

    首先,該系統(tǒng)發(fā)布了首個“側(cè)翻地圖”,為掛車運輸提供了一個有效的防控解決方案。在掛車行駛途中,通過該智能系統(tǒng)的防側(cè)翻穩(wěn)定性控制功能(RSS)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)不僅可以實時防止掛車側(cè)翻,同時后臺可抓取行駛數(shù)據(jù)并不斷傳輸給車隊運營商,通過智能算法在地圖上形成可識別的側(cè)翻熱點區(qū)域,并向司機發(fā)布側(cè)翻地點預警,可提醒司機及時糾正錯誤的駕駛行為,有效預防事故發(fā)生,降低風險,減少維修費用以及潛在的風險成本。
     
    其次,該系統(tǒng)通過實時采集電子控制制動系統(tǒng)(EBS)載重數(shù)據(jù)加上智能算法,可以實現(xiàn)90秒內(nèi)實時感知車輛載重,荷載精度可達95%以上。載重數(shù)據(jù)實時抓取后,通過后臺大數(shù)據(jù)分析可幫助車隊管理者優(yōu)化車輛調(diào)度,提升車隊運營效率。
     
    此外,王先生還進行了現(xiàn)場演示,依靠系統(tǒng)提供的智能定位、遠程鎖掛等技術,掃描二維碼即可在云端對車輛進行鎖車和解鎖。這一技術為掛車租賃提供了技術依托,也為未來實現(xiàn)“共享掛車”打下基礎。
     
    破壁互聯(lián) 構建甩掛運輸新標準
     
    其實,在歐美物流運輸軟件界甩掛運輸已經(jīng)非常普遍,而國內(nèi)甩掛運輸在普及過程中一直面臨著層層阻礙,例如甩掛管理運營模式仍處于原始粗放的狀態(tài)等等。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的迅速創(chuàng)新迭代,牽引車已初嘗設備智能化、運營自動化的甜頭,直接承載著貨物價值的掛車市場也漸漸被關注,掛車數(shù)量逐步增多,其運力開發(fā)、時效管理亦亟需優(yōu)化升級。
     
    在研發(fā)新系統(tǒng)的過程中,威伯科和好伙伴G5物流軟件發(fā)揮出了各自的優(yōu)勢。威伯科集團副總裁及亞太區(qū)總裁于素杰介紹,威伯科是全球領先的汽車產(chǎn)業(yè)核心部件廠商,有很多的電子控制系統(tǒng),含有非常多的車輛數(shù)據(jù)。在“物聯(lián)網(wǎng)+”背景下,這些數(shù)據(jù)可以被用來服務車隊,從而實現(xiàn)增值。
     
    王先生認為,好伙伴G5物流軟件所做的工作是把一輛智能化車輛的所有數(shù)據(jù)加在一起,并且和車隊的管理、任務、環(huán)境整合在一起,變成智能物流運輸軟件車隊、智能物流運輸軟件網(wǎng)絡。威伯科的技術是幫助實現(xiàn)車輛的自動駕駛,而好伙伴G5物流軟件的技術和能力是幫助實現(xiàn)自動運營一千臺、一萬臺的車隊,形成一個網(wǎng)絡。所以,此次雙方的合作,本質(zhì)上是自動駕駛連接技術和自動物聯(lián)網(wǎng)技術的結合。
     
    此次新系統(tǒng)的發(fā)布填補了國內(nèi)掛車智能管理市場空白,完成了從車頭到掛車的完全智能化部署,市場上大量分散的掛車被有效地集中管理,實現(xiàn)運力的最大化釋放,雙方將構建中國掛車市場運輸安全、時效和智能互聯(lián)的新標準。
     
    合作升級 博弈未來市場
     
    “此次合作代表了未來的一個趨勢,優(yōu)秀的產(chǎn)品之互聯(lián)互通,從而帶給客戶更好的體驗。”談到對于該系統(tǒng)的應用前景,王先生表達了自己的期待:“只有在設計產(chǎn)品時考慮到將來的風控管理,才能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時感知及自我表達,從而使車隊網(wǎng)絡更加安全高效。希望通過將自動駕駛技術與智能運營網(wǎng)絡的結合,實現(xiàn)5年之后不再有人因為疲勞駕駛而死掉,10年后實現(xiàn)1個人可以管理1萬臺車,未來中國不再發(fā)生掛車側(cè)翻事故。” 
     
    盡管在國外此類智能系統(tǒng)的應用市場起步早,相較國外其他競品,王先生認為好伙伴G5物流軟件具有兩大核心能力:集成的所有不同的感知能力與長期積累的算法。通過和威伯科合作,雙方在跨領域的算法、數(shù)據(jù)上的合作更為密切,使智能系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更為準確,更適合國內(nèi)甩掛運輸場景的應用,非常有機會超越歐美。
     
    威伯科集團副總裁及亞太區(qū)總裁于素杰介紹了雙方下一步的合作計劃,她說:“新產(chǎn)品的面市是先進商用車技術與物聯(lián)網(wǎng)技術融合的價值實現(xiàn)。今天的系統(tǒng)只是我們第一步小目標,將來我們會有更多的空白可以打破。好伙伴G5物流軟件與威伯科的合作從掛車EBS開始,還將涉及其他WBC先進技術領域,例如開發(fā)胎溫、胎壓動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),最后實現(xiàn)從掛車到商用車全價值鏈的穿透。”
     
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