【物流新聞】馬云：阿里巴巴將在 西安設立西北總部

【馬云：阿里巴巴將在

西安設立西北總部】

8月19日，阿里巴巴集團董事局主席馬云提出，將在西安設立阿里巴巴西北總部，更好地支持“一帶一路”建設和西部大開發。

馬云表示，近年來，西安發展迅速，阿里巴巴很期待能夠參與到大西安的建設中來。為支持“一帶一路”建設和西部大開發，阿里巴巴決定在西安設立西北總部。同時，菜鳥網絡也將加大在西安的投資力度，打造中國智能骨干網西北核心節點，服務大西安建設以及西北地區經濟發展和服務業轉型升級。 

與此同時，阿里云將同西安交通大學共建大數據學院，面向“一帶一路”培養高端人才。西安市還和螞蟻金服簽署戰略合作協議，宣布共同推進西安“移動智慧城市”建設，推動“互聯網＋政務”服務升級。

目前，阿里巴巴已在西安落地物流、電子商務、互聯網金融等業務。

【順豐80億資金用途發布，

3億招飛、7億布局冷鏈】

8月21日晚間，順豐控股發布新增股份上市公告書，披露順豐控股此次非公開發行股票相關細節。據《公告書》，本次發行采用詢價方式定價，最終確定的發行價格為35.19元/股，發行數量227,337,311股，所募資的80億元定增已完成股份登記托管。

根據《公告書》，順豐控股本次發行募集資金凈額78.2億元，將全部用于深圳順豐泰森控股（集團）有限公司航材購置及飛行支持項目、冷運車輛與溫控設備采購項目、信息服務平臺建設，以及下一代物流信息化技術研發項目、中轉場建設項目。其中，23.8億元用于航材購置，3.1億元用于飛行員招募，7.18億元投入冷運車輛與溫控設備采購項目，詳細如圖：

截至目前，順豐航空全貨機數量已達40架，由5架波音767、18架波音757、17架波音737構成，是目前國內運營全貨機數量最多的貨運航空公司。

【9月21日起，國三車

嚴禁進京】

最新公告表示，北京市9月21日起，外埠國Ⅲ柴油貨車將禁入六環，兩年后所有國Ⅲ柴油貨車全天禁行。設置兩年過渡期（2017年9月21日至2019年9月20日）。過渡期內，兩種車可在每天零時至6時進京：①外埠國三柴油貨車經管理部門確認后，辦理了進京證②整車運送鮮活農產品的國Ⅲ柴油貨車。

北京市核發號牌(含臨時號牌)的載貨汽車每天6時至23時，五環路(不含)以內道路禁止載貨汽車通行，五環路主路禁止核定載質量8噸(含)以上載貨汽車通行。自2019年9月21日起，六環路(含)以內道路全天禁止所有國Ⅲ排放標準柴油載貨汽車(含整車運送鮮活農產品的國Ⅲ排放標準柴油載貨汽車)通行。

外省、區、市核發號牌(含臨時號牌)的載貨汽車每天6時至24時，六環路(含)以內道路禁止所有載貨汽車通行；每天0時至6時，進入六環路(含)以內道路行駛的載貨汽車(整車運送鮮活農產品的載貨汽車除外)，須辦理進京通行證件；全天禁止國Ⅲ排放標準柴油載貨汽車進入六環路(含)以內道路通行。

公安機關交通管理部門將按照通告的規定，在機動車禁行區域周邊道路設置禁令標志。對于機動車違反本通告規定進入禁行區域道路行駛的，認定為“違反禁令標志指示行駛”的違法行為，依法處罰。

【萬科：致力于成為全球第一的物流地產開發商】

8月25日，萬科舉行2017年中期業績發布會，上半年收益為675.87億元(人民幣，下同)，同比減少約4.47%；歸屬于公司股東利潤約為73.32億元，同比增長36.47%。上半年實現銷售金額2771.8億元，按年增長45.8%；銷售面積1868.5萬平方米，上升32.6%。

對于最近正熱的混改，萬科企業主席兼行政總裁郁亮表示，的確收到混改邀請，并不方便透露接到哪些公司的邀請。而未來挑選的標準是，一定要為企業帶來增量價值，不是單純資本投資。

在被問及“收購普洛斯以后，分工和角色會怎么分配”時，萬科表示，普洛斯有很好的客戶基礎，而我們在內地有更強的城市建設能力和土地資源，兩者可產生更大的協同效應。我相信普洛斯的團隊目前可以做到全球第二，未來肯定可以繼續很好發展，目標是成為世界第一倉儲物流企業。至于什么時候完成合并，要等待交易完成。

目前萬科倉儲業務的主要客戶為包括京東在內的電商、零售企業。截至2017年6月30日，簽約項目32個，面積達到356萬平方米，鎖定項目34個，鎖定面積250萬平方米。

【圓通航空引進第六架

波音737-300全貨機】

8月30日凌晨1時28分，圓通航空第六架波音737貨機（B-2575）平穩飛抵杭州蕭山國際機場，正式改裝入列杭州圓通貨運航空有限公司全貨機機隊（以下簡稱“圓通航空”）。

根據其飛機引進規劃，圓通航空2017年還將陸續引進B757機型，2018年將引進B737-800機型貨機。“十三五”期末，公司自行執管的機隊將達到25架左右。

隨著國內“互聯網+”的新業態快速發展，高時效、高頻次、零散碎片化的航空快遞貨物已基本取代了傳統航空貨運的主導地位。圓通航空目前已成功搭建華東、華北、華南、西部地區的空中貨運干線網絡，加速建設國內貨運樞紐航點，提高快件集散與轉運能力。