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    【物流共享】物流共享經濟引發鋪貨大戰,企業控制物流成本有妙招

    來源:好伙伴       發布時間:2017-08-03 14:35:52

                            閱讀量:283

    借著《神偷奶爸3》即將上映的東風,ofo推出了50000輛專門設計的共享單車,將它投放在了北京、上海等一線城市和部分頭部二線城市。而在6月,摩拜剛剛完成最新一輪的融資,新一輪融資將被用來進行全面擴張。

     

    眼下,共享經濟已經奏響時代最強音,共享交通、餐飲、住宿、物流、金融以及知識技能,各個領域都在進行一場“共享化”的變革。但無論是共享單車、共享建材、生鮮配送或者任何其他的新模式,首要面臨的就是“鋪貨”問題。

     

     

     

    以云鳥科技為代表的共享物流,通過對傳統物流系統的變革,整合并優化物流資源,一方面成為共享經濟的細分行業的重要組成部分,另一方面,也為共享經濟其他領域提供了高效的物流配送支撐。

     

    鋪貨大戰白熱化,少一成物流成本=多一成經營利潤

     

    截至2017年第一季度,全國共享單車企業30多家,投放超過1000萬輛,在北上廣深的一線城市已經相繼出現飽和市場景象。

     

    共享單車大戰用戶體驗大戰的背后,是鋪貨大戰。各大企業都在加快“跑馬圈地”,眼下最為常見的摩拜單車與“小黃車”ofo兩家共享單車平臺,各自鋪貨量均已超過100萬輛。當前,鋪貨量成為影響消費者決策最為重要的因素,鋪貨成本也就成了各個行業需要解決的核心問題。

     

    現代物流企業主要運輸采購方式有兩種:

     

    1)自建車隊,打造自有運力資源池;

    2)采用外包等方式,采購社會化運力。前者司機管理難度大、代理成本高;后者中間環節多,中介成本高。

     

    這兩種運力資源組合方式對于共享經濟體來說,最大的問題就是:“燒錢”。

     

    作為深耕ToB市場的城配供應鏈交付服務商,云鳥科技用科技改變了運力采購模式。其推出的鳥眼系統,可實現城配供應鏈的全流程自動化服務,能夠隨時隨地找車、管車,并根據配送需求更好地進行運力匹配,從而提升了配送效率,節省了運單成本。

     

    “鳥眼系統”2.0上線后,新增地圖監控,可跟蹤配送軌跡、監控訂單妥投情況,對城配全程進行管控。此外,通過大數據,KA客戶可以更深入地了解運營情況,做數據分析,制定運營策略,保障鋪貨品質。

     

     

     

    最新發布的調查結果顯示,借助云鳥平臺進行貨物運輸,整體妥投率高達99%,準點率高達99%,客訴率和破損率僅為0.02%,遠低于行業平均水平。

     

    即將到來的“補貨”大潮,物流運輸怎么搞?

     

    隨著市場的逐漸飽和,共享經濟在經歷前期鋪貨大戰之后,馬上就要迎來“補貨”大潮。上海市自行車行業協會經過調研發現,絕大多數共享單車除車架之外的零部件壽命難以超過三年,需定期強制報廢。再新一輪的競爭中,補貨效率將決定共享單車的用戶體驗和品牌口碑。

     

    以共享單車領域為例,經歷了兩年大規模的鋪貨,摩拜和ofo兩大巨頭的主營業務盈利模式已經實現,剩下的是繼續補貨和機械擴張,進入“補貨期”。

     

    與鋪貨期物流配送的思維模式不同,進入補貨期,貨物配送量減少,但是頻率上升,這對物流配送的適應性和靈活性提出更高要求,帶來的直接結果就是物流成本的上升。統計結果顯示,鋪貨期的物流成本僅占整體運營成本的1.5%,而在補貨期,這一成本占比將達到6%。

     

    借助云鳥科技“百靈引擎”系統,客戶可以實現循環取貨,極大地提高了分別配送的運輸效率。

     

    “百靈引擎”聚焦車貨匹配,結合海量數據,為客戶(貨)、司機(車)做精準畫像、智能定價、優選匹配,搭建出最具效率的城市配送智能運力體系。客戶通過“百靈引擎”,可設定對司機的要求,“百靈引擎”會根據要求,比如車型、配送公里數、配送預計時長、附加服務等自動計算運力價格并匹配最符合要求的司機,幫助KA客戶跳過中間層層環節,直接面向車主交易,從而保證貨品的高速流轉和準時送達,并有效控制運力成本。

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