【物流共享】物流共享概念及可行性

享物流概念

目前，“共享經濟”的思潮和模式在很多行業受到追捧，而物流行業天然具有“共享經濟”的因子，因此也必然會孕育出各式各樣的“共享物流”服務模式。例如在公路貨運領域，受到當時最火熱的共享經濟概念的公司“滴滴”運營模式的啟發，很多人聲稱要打造貨運版“滴滴”。由于移動互聯技術在車貨匹配中加入了位置因素的考慮，使得其應用更符合現實交易的需求的情景，使得車找貨、貨找車更加便捷，公路貨運運力資源由此得到更充分的共享利用。此外，在倉儲運作、物流裝備使用、物流包裝運作等各個環節都存在共享資源，提升效率的可能。物流領域可以共享的資源很多，包括物流信息、技術與設備、倉儲設施、終端配送、人力資源等。在共享經濟理念下，借助互聯網、移動互聯網、大數據、云計算、物聯網等現代信息技術，通過對社會物流資源全面的深度開發，可以創新出無數共享物流新模式，創造物流價值。

物流共享可行性

• 政策可行性

在物流領域，商務部流通業發展司一直以來非常重視“共享物流”的發展，其工作推進范疇遠遠超過了現在最為流行的“滴滴”模式在物流業應用，取得的成效十分巨大，也遠遠超越了通過解決信息不對稱和市場供需不平衡，實現資源共享、充分利用的目的，促進了物流系統效率提升，大幅度降低了貨物損耗，推動了商貿物流標準化應用，創造巨大的經濟與社會效益。

在共享配送資源方面，商務部早在2012年就下發了《關于推進現代物流技術應用和共同配送的指導意見》，并選擇了9個城市開展了共同配送試點工作，這其實就是“共享配送資源”的共享物流模式，到2015年商務部已經在全國組織了25個城市的共同配送試點，取得很好效果，帶動了全國共同配送的創新發展。

在共享物流設備資源方面，2015年以來國家有關部門大力推進的以標準托盤循環共用為抓手，實施商貿物流標準化行動計劃，也是深化“共享物流”發展的重要舉措。標準托盤的循環共用，就是供應鏈上下游通過共享標準托盤資源，實現了上下游物流系統的互聯互通，通過帶板運輸和托盤共用，物流系統間貨物交接不倒托盤，避免二次裝卸。這一共享物流模式，不僅優化了托盤資源利用，更重要的是極大提升了物流效率，全面推進了供應鏈上下游商貿物流標準化發展。

• 技術可行性

物流信息技術是現代信息技術在物流各個作業環節中的綜合應用，是現代物流區別于傳統物流的根本標志是和物流現代化的重要標志，也是物流技術中發展最快的領域。尤其是計算機網絡技術的廣泛應用使物流信息技術達到了較高的應用水平。它是建立在計算機網絡通信技術平臺之上的各種技術基礎，在物流領域中，這些技術包括硬件技術和軟件技術，如網絡通信技術，自動識別技術，空間信息技術，物流系統自動化技術，以及在這些技術手段支撐下的，數據庫技術和面向行業的管理信息系統等軟件技術為現代物流發展更大范圍的信息共享與交互提供了基礎平臺。

    1大數據

大數據是指無法在一定的時間內用常規軟件工具對其內容進行抓取，管理和處理的數據集合，大數據技術是指從各種類型的數據中快速獲得有價值信息的能力，適用于大數據的技術，包括大規模并行處理數據庫，數據挖掘電網，分布式文件系統，分布式數據庫，云計算平臺互聯網和可擴展的存儲系統。

    2云計算

現代化物流系統中物流信息起到了引領物流行業發展的作用。物流行業中“行業云”就是物流云，所謂物流云就是一個平臺開放資源共享終端無線的網絡，物流云是物流信息的共享平臺。廣義云計算是指服務的交付和使用模式，這種服務可以是信息技術與軟件互聯網相關，也可以是提供包括計算機能力在內的其他服務，這就意味著計算能力可作為一種商品，通過互聯網進行流通，狹義云計算是指信息技術基礎設施的交付和使用能力，使用模式。

    3物聯網

物聯網是指通過射頻識別紅外感應器全球定位系統，激光掃描器等信息傳感設備，按照約定的協議把所有物品與互聯網連接起來進行信息的交換和通信，以實現智能識別、定位跟蹤、監控和管理的一種網絡，互聯網應包括傳感層，機器通訊層，電信網絡和IT網絡城，互聯網管理層和應用層五個方面。物聯網能夠提供物聯網類服務、信息類服務、操作類服務，安全類服務和管理類服務。物聯網在互聯網基礎上建立起人與物的充分溝通，它把信息網絡技術，傳感器技術等應用于各個行業各個產業組成一個龐大的網絡，在現代綜合技術層面上實現人與物的智能化交流，使人們能夠通過互聯網監控處于龐大網絡中的物品運行情況，從而實現對物的智能化精確化管理與操作。

    4自動跟蹤技術

在物流行業作業中往往需要對運輸中的貨物進行實時跟蹤，或者對作業車輛進行實時調度，其中主要采用的是全球衛星定位系統和地理信息系統等自動跟蹤技術，自動跟蹤技術可以幫助管理者對物流作業進程進行有效的把控和監管，在物流行業作業中起到了非常重要的作用。

智能物流技術

隨著智能技術的發展，物流也逐步朝著智能化的方向發展，包括智能用書，智能倉儲，智能配送，智能包裝和智能裝卸等，而諸如機器人自動化導引車等新型的智能設備越來越多的被引入物流領域，為物流行業注入了新的活力。

• 市場需求

物流應該是天然具有共享經濟特點的行業，但過去由于信息不對稱，資源不共享、系統不協同、系統不互通、帶來嚴重的資源浪費。隨著信息技術的發展，推進共享物流可以帶來很多顛覆性創新，大幅度降低物流成本。目前，個體物流資源的全面整合，企業物流資源的開放利用和社會物流資源的深度開發，是共享物流模式創新發展的方向，推動著共享物流的變革。

共享經濟首先通過推動小、散、亂的個體資源的整合開始引起社會關注，中國物流貨運領域也是典型的小、散、亂、差行業，個體司機占據市場主體，通過整合與共享卡車資源，實現卡車與貨運需求共享匹配，提高卡車運輸的裝載率，降低空返率，實現集約化經營，也迅速成為物流行業共享物流模式的熱點。

中國基于車貨匹配的共享貨物運輸模式的公司至少在500家以上，其中有100多家已經獲得了資本市場的關注，得到了各類風險投資、投資基金和大型物流企業的投資。互聯網巨頭BAT也開始向共享貨運領域延伸，投資相關物流企業。目前，基于車貨匹配的共享物流模式比較著名的有：羅計智慧物流、運滿滿、云鳥配送、物流小秘、神盾快運、貨車幫、G7（匯通天下）、車旺、易配貨、路歌管車寶、GogGVan 、快狗速運、發哪兒、一號貨的等。

• 標準化

在2015年年末印發的《物流標準化中長期發展規劃2015-2020》中明確指出標準化能夠提高物流服務水平，降低物流成本；同時還認為物聯網、大數據等新興技術能夠推動物流標準體系的建設。    

物流標準化是指以物流為一個大系統，制定系統內部實施、機械裝備、專用工具等各個分系統的技術標準；制定系統內各分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準；以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性，按配合性要求，統一整個物流系統的標準；研究物流系統與相關其他系統的配合性，進一步謀求物流大系統的標準統一。

運滿滿恰巧可以被視為一個信息化推動標準化的典型案例，作為互聯網物流企業中的領頭羊，運滿滿在進入行業的兩年經歷了從標準化缺失到逐步建立的整個過程，運滿滿規模化本身的影響力以及基于此所形成的大數據也正在參與進物流標準化建設的方方面面。