<ul id="eyyoc"><sup id="eyyoc"></sup></ul><strike id="eyyoc"><input id="eyyoc"></input></strike>

<ul id="eyyoc"></ul>
  • <ul id="eyyoc"><sup id="eyyoc"></sup></ul>
  • <del id="eyyoc"></del>
  • <ul id="eyyoc"></ul>
    全國客服電話
    400 888 0826
    當(dāng)前位置:主頁 > 網(wǎng)絡(luò)貨運知識

    網(wǎng)絡(luò)貨運需要哪些資質(zhì)?其業(yè)務(wù)模式下的三方主體都有哪些?

    來源:好伙伴       發(fā)布時間:2022-01-05 14:38:28

                            閱讀量:686

    最近有人問《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》延期,其網(wǎng)絡(luò)貨運需要哪些資質(zhì)?其業(yè)務(wù)模式下的三方主體都有哪些?是否與2020年的《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》要求一致。下面好伙伴帶大家仔細(xì)來看。

     

    {xunruicms_img_title}


    根據(jù)《暫行辦法》的規(guī)定,開展網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)取得網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營許可證。同時根據(jù)交通運輸部辦公廳2019年9月24日印發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營服務(wù)指南》(下簡稱“服務(wù)指南”)的規(guī)定,辦理網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營許可應(yīng)當(dāng)取得B21類“在線數(shù)據(jù)處理與交易處理業(yè)務(wù)的”《增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》(EDI證)、B25類“信息服務(wù)業(yè)務(wù)”的《增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》(ICP證),還需要辦理公安部核準(zhǔn)頒發(fā)的“國家信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)備案證明”達(dá)到三級(三級)。

     

    此外,網(wǎng)絡(luò)貨運平臺需要接入省級網(wǎng)絡(luò)貨運信息監(jiān)測系統(tǒng),并同時具有《服務(wù)指南》中規(guī)定的相應(yīng)功能要求,即信息發(fā)布、線上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、查詢統(tǒng)計、數(shù)據(jù)調(diào)取。即根據(jù)《暫行辦法》規(guī)定,對網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的數(shù)字化建設(shè)提出了一定的要求,網(wǎng)絡(luò)貨運平臺應(yīng)對貨物交易的真實性具有一定的監(jiān)控能力。注意以上要求一直延至2023年12月31日。

     

    網(wǎng)絡(luò)貨運平臺用信息化技術(shù)和運營管理能力為中小貨主企業(yè)和中小物流企業(yè)、個體司機搭建了線上直接對接平臺,減少了中間環(huán)節(jié),實現(xiàn)供需信息線上互聯(lián)互通。其主體涉及到托運人、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺和實際承運人三方。

     

    1、托運人

     

    在《暫行辦法》規(guī)定的運行模式下,托運人直接與網(wǎng)絡(luò)貨運平臺簽訂運輸合同。涉及到合同的權(quán)利義務(wù)等,資金結(jié)算和發(fā)票的開具等,均在托運人和網(wǎng)絡(luò)貨運平臺公司之間直接發(fā)生。這也是網(wǎng)絡(luò)貨運平臺公司可以直接開具全額的增值稅專用發(fā)票給托運人的原因所在。

     

    2、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺

     

    網(wǎng)絡(luò)貨運與傳統(tǒng)的貨運代理及貨運經(jīng)紀(jì)的業(yè)務(wù)模式不同,是網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者依托網(wǎng)絡(luò)貨運平臺為托運人、實際承運人提供真實有效的貨源及動力信息,并對貨源和車輛信息進(jìn)行管理。網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者以名義承運人身份與托運人簽署運輸合同,承擔(dān)運輸責(zé)任,同時需要與實際承運人簽訂運輸合同,由平臺支付運費,而非僅為托運人和實際承運人提供信息中介和交易撮合等服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺并非為托運人和實際承運人提供居間撮合服務(wù),其對托運人而言,提供的系運輸服務(wù),負(fù)責(zé)對交易的全過程進(jìn)行監(jiān)控及管理。

     

    3、實際承運人

     

    實際承運人,在網(wǎng)絡(luò)貨運中接受網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的委托,負(fù)責(zé)實際貨物的運輸,即實際承運人和網(wǎng)絡(luò)貨運平臺之間建立貨物運輸關(guān)系。而目前主要的實際承運人,系零散的貨車司機。通過網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的優(yōu)勢,促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨物運輸?shù)陌l(fā)展,降低貨物運輸?shù)某杀荆岣哓浳镞\輸?shù)男省?/span>


    以上就是網(wǎng)絡(luò)貨運所需資質(zhì)及業(yè)務(wù)的三方主體內(nèi)容,我們可以看出網(wǎng)絡(luò)貨運模式促進(jìn)個體工商戶、中小企業(yè)、貨主企業(yè)逐步由封閉走向開放,進(jìn)一步拓展市場業(yè)務(wù)。從而促進(jìn)物流行業(yè)的規(guī)模化、集約化、智慧化發(fā)展。感興趣的小伙伴們可以關(guān)注好伙伴。

    主站蜘蛛池模板: 99热精品在线| 2021国产精品视频网站| 91久久婷婷国产综合精品青草| 国产精品夜色视频一级区| 亚洲国产精品高清久久久| 一本一道久久精品综合| 久久久免费精品re6| 久久国产乱子伦精品免费午夜| 99re这里只有精品热久久| 亚洲精品无码激情AV| 99精品久久久久久久婷婷| 欧美性videos高清精品| 久久精品国产精品亜洲毛片| 一本久久a久久精品综合夜夜 | 久久久久九国产精品| 国产91大片精品一区在线观看| 夜夜爽一区二区三区精品| 国产精品免费一区二区三区| 99精品视频在线观看| 无码国内精品久久人妻| 无夜精品久久久久久| 国产三级精品三级在线观看专1| 精品久久久久久国产91| 国内精品九九久久久精品| 亚洲午夜精品久久久久久app | 亚洲国产精品无码久久九九| 成人精品一区二区三区电影黑人 | 自拍偷自拍亚洲精品被多人伦好爽| 国产乱人伦精品一区二区在线观看| 久热这里只精品99re8久| 97久久精品人妻人人搡人人玩| 少妇人妻偷人精品视频| 亚洲午夜精品久久久久久浪潮| 久久99精品国产99久久6| 国产成人无码精品久久久免费| 久久这里只有精品首页| 久热这里只有精品99国产6| 亚洲AV无码成人精品区大在线| 久久e热在这里只有国产中文精品99| 国产成人高清精品免费观看| 51精品资源视频在线播放|