”煤炭、鋼鐵企業運輸力提升”網絡貨運價值不止如此！

在所有大宗商品的公路運輸品類中，煤炭、鋼鐵和有色金屬占比近三分之二。運輸成本高，投資大，回報率低是企業目前的現狀。加入網絡貨運平臺是他們實現“數字化”轉型的一個開端。煤炭、鋼鐵企業運輸力提升是他們加入網絡貨運最直觀的價值體現！

煤炭物流現狀

煤炭是工業生產的“糧食”，其價格占到了火電、鋼鐵、化工等行業生產成本的一半以上，煤炭價格的變動將直接影響著火電、鋼鐵及化工行業的盈利水平。而我們也知道在煤炭行業，煤炭企業承擔的物流費用永遠高居成本之首，可高達50%以上。所以在煤炭就業者的眼中，物流環節真可謂是大難題。

鋼鐵物流現狀

鋼鐵生產前期的 原材料采購運輸：以鐵礦石等原材料為主，負責將原材料運輸給鋼鐵生產企業使用，運輸方式以 海運為主;

鋼鐵生產過程中的 鋼鐵生產物流：初級加工品、次級加工品等鋼鐵半成品在不同企業之間的周轉聯運，運輸方式以 陸運為主;

鋼鐵生產后期的 產成品銷售物流：負責將產成品由鋼鐵生產企業配送至客戶手中，為價值實現的終極環節。

可以看出鋼鐵物流的程序和成本過于繁瑣，傳統的物流運輸環節必須環環相扣，即便這樣，也不能保障

加入網絡貨運能給他們帶來什么？

1.     網絡貨運的出現可通過信息化，使得運力信息在平臺聚焦；（車輛、司機信息需求都會在平臺上發布，自行匹配，提供多線路、多場地承運選擇）

2.     網絡貨品平臺實現的是智能計費、 在線結算的功能，能夠大大的提高計算效率，降低資金結算成本；

3.     運輸力提成,運輸成本的降低進而提升企業效益；

4.     解決煤炭、鋼鐵企業進項不足的問題，合理進行稅務規劃；詳情可以參考《煤炭運輸缺進項，如何通過網絡貨運解決？》

網絡貨運平臺是物流行業“互聯網信息化”“數字化”發展的產物。它帶給煤炭、鋼鐵企業的價值也不僅僅只體現在運輸力這塊，而未來我們相信將會有更多的行業加入網絡貨運平臺的隊伍之中。