來源:好伙伴 發布時間:2021-12-08 14:00:12
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說到大宗商品,好伙伴相信大家都已經耳熟能詳,在生活中我們也常常有所涉及大宗的一些品類,那么就這樣大市場背景下,大宗商品的網絡貨運市場規模有多大?
與傳統的消費品不同,大宗商品在人們日常生活中出現頻率并不高,主要原因是大宗商品多為生產型資料,不進入零售環節,如工業基礎生產原材料的商品。
大宗商品可分為能源商品、黑色金屬、有色金屬、農產品及其他四大類,其品類方面也多達數千種,包括煤炭、石油、鐵礦石、銅礦石、砂石,水泥等。大宗商品離日常生活并不遙遠,如輪胎、汽油、塑料制品、食品的原材料均來自于大宗商品。
在細分品類中,大宗商品的公路運輸品類中,煤炭、鋼鐵和有色金屬占比近2/3,其中,煤炭的公路運輸市場規模約為7200億元,占比約為33%,鋼鐵和有色金屬分別占比為3900億和3700億元。
信息化實現公鐵聯運、公水聯運,提高信息匹配效率。在煤炭大宗運輸領域,受國家政策、季節、市場的影響,市場的運量并不穩定,因此只有少部分穩定線路存在固定的車隊運輸,大部分依靠信息部來進行車貨匹配,由此就存在一包多發,層層轉包,信息散、亂、差等問題。
網絡貨運的出現可通過信息化,使得運力信息在平臺聚焦;同時,大宗運輸合同單次體量較大,可以提供大量的用車需求,多個運輸合同可滿足大量的卡車司機找貨需求,司機可自行根據系統提供的位置遠近、道路擁堵、場地設備情況選擇承運線路。
在原始業務模式下,訂單被層層轉包,需要層層結算,結算周期長,結算效率低,相應導致資金周轉率低,鏈條內資金成本升高。通過網絡貨運平臺智能計費、在線結算等功能,可以有效幫助企業提高結算效率和降低成本。
圍繞煤炭等大宗散貨運輸天然帶有物流金融的屬性,其上下游托運人、貨主、承運人、司機、車主等各參與方都有明顯的金融需求,拓展網絡貨運運營模式。
大宗商品加入網絡貨運是一筆不虧的“買賣”,不僅增強業務運輸管理,還能拓展周邊業務,在增加創收方面有著不可小覷的力量。》》網絡貨運平臺申報攻略