中國哪些省份不可以辦網絡貨運？

近日，好伙伴在網絡上發現有伙伴問中國哪些省份不可以辦網絡貨運？通過《網絡平臺道路貨物運輸經營服務指南》發布，我們知道在中國的任何省份都可以辦理網絡貨運，唯一各省份不同的是對網絡貨運審核資質所需條件有些許的差異化。

長期以來，我國公路貨運市場主體呈現“多、小、散”特征，行業缺乏市場集中度高、整合能力強的龍頭骨干企業。由于運輸組織高度分散，市場主體間信息不對稱，運輸要素缺乏有效整合，行業運輸組織效率低下。網絡貨運經營充分利用互聯網平臺信息互聯互通的特點，將分散的運力資源聚集在一起，通過發揮平臺經濟規模效應，推動行業實現“零而不亂、散而有序”，帶動傳統運輸企業向供應鏈現代物流綜合服務商轉型，帶動行業轉型升級高質量發展。

根據網絡貨運起草背景來看，按照《國務院辦公廳關于深入實施“互聯網+流通”行動計劃的意見》工作部署，2016年8月，我部在全國啟動了無車承運人試點工作。三年來，在各方的參與和支持下，試點工作進展順利并取得明顯成效，制約無車承運(網絡貨運經營)發展的政策瓶頸不斷突破，依托互聯網的物流平臺發展模式探索創新，對帶動行業轉型升級、促進物流降本增效發揮了積極作用。

2019年5月，《國務院辦公廳轉發交通運輸部等部門關于加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展意見的通知》(國辦發﹝2019﹞16號)，明確提出要“大力發展無車承運人等道路貨運新業態”“加快制定出臺網絡平臺道路貨物運輸經營管理辦法”，規范“互聯網+”物流新業態發展。2019年8月，《國務院辦公廳關于促進平臺經濟規范健康發展的指導意見》(國辦發﹝2019﹞38號)明確要求，推動建立健全適應平臺經濟發展的新型監管機制，著力營造公平競爭市場環境。

由此可見，網絡貨運發展在政府層面來講是肯定的，為什么會被肯定支持發展？那是因為物流貨運市場融入互聯網技術，使得運輸鏈條透明化，方便政府、貨主。平臺、司機的管理，同時提高物流行業的運輸效率，降低成本浪費。

那要如何成為網絡貨運行業的一員呢？都有哪些流程？

1、三級等保

2、ICP（增值電信業務許可證）

3、滿足8項功能9大流程的網絡貨運平臺；

4、準備當地交通廳運輸部門要求的材料即可進入申報流程。

省級交通運輸主管部門應對縣級交通運輸主管部門提交的網絡貨運申請者相關信息進行線上服務能力認定，認定合格的，開具線上服務能力認定結果或在省級交通運輸主管部門官網公示。

以上就是好伙伴對中國哪些省份不可以辦網絡貨運以及如何加入網絡貨運的解答，如有疑問，歡迎致電400-888-0826