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深度解析無車承運人是如何完成司機與貨主“面對面”議價

來源：好伙伴　　　　　　發布時間：2019-10-23 16:10:02

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無車承運人的核心就是車貨供需匹配，之前講過市場上較主流的車貨匹配定價模式主要有三種。那么其中常用到的兩種模式的流程又是怎樣操作的呢？

競價模式

競價模式車貨供需匹配流程如下：
第一步貨主、司機在平臺注冊/登錄，完善基本信息，分別上傳相應的資料進行資質審核（例如司機需要提交駕駛證、行駛證、營運證以及身份證等信息），審核未通過的貨主與司機不允許參與發貨和承運，也無法查閱貨源和車源信息。雙方登錄后，平臺形成一定的貨主和司機資源。（非首次登錄時該流程可免）

第二步，貨主在平臺發布貨源信息，提交競價匹配申請，同時可以附加對貨物的擔保要求。司機上報空車時間和地點并提交期望路線（目的地）請示。根據貨主的貨源要求篩選空車運力和在途潛在運力，形成滿足基本條件的初級運力池。

第三步，根據貨主、司機雙方的偏好，利用目標排序匹配模型產生優先運力池，并向優先運力池內一定比例的司機發出競價邀請，接到邀請的司機分別向平臺提供報價。

第四步，經過平臺的篩選規則和價格排序，向貨主提供前10個候選車源，貨主從中擇一進行洽談。

第五步，洽談成功后，貨主支付運費到平臺并生成運輸訂單。司機提交保證金（如果貨主方要求對貨物進行擔保），按要求在指定時間到指定地點裝運貨物并承運。平臺全程對其進行監控，一旦偏航，立即報警并采取措施。

第六步，貨物承運完畢，貨主確認收貨，平臺將貨主的運費打到司機賬戶，完成交易流程。如果貨主對貨物的數量和損壞程度有異議，雙方可私下協商解決；若私下未能達成協議，可向平臺申請貨損貨差理賠，貨主可在司機運費中獲得一定補償。同時，如果貨主為本次交易購買了保險，就可以啟動保險流程，對本次運輸的損失進行理賠。

第七步，司機與貨主就本次交易進行互評。貨主就司機取/送貨的準時性、貨損貨差的數量、服務態度、車況與平臺描述的相似性等進行評價。司機就貨主的貨物屬性（重量、長度、運輸要求）描述符合度、裝/卸貨等待時間、是否存在虛假貨物信息等進行評價。雙方的評價和打分將會納入雙方的信譽系統。

標價模式

標價模式車貨供需匹配流程如下：
第一步同競價模式第一步。（具體參見競價模式第一步）

第二步，貨主在平臺發布貨源信息，提交“標價”匹配申請，同時可以附加對貨物的擔保要求和設置偏好參數。司機上報空車時間和地點并提交期望路線請求。根據貨主的貨源要求，系統從空車運力和在途潛在運力中自動抽取滿足條件的空車運力和同樣選擇了標價模式的其他貨主，構建雙邊資源池，并根據雙邊匹配原則進行1對1匹配。

第三步，匹配完成，配對的貨主和被指派的司機進入洽談頁面，當雙方均點擊“確認”，訂單自動生成，若其中任意一方選擇“取消”，則貨主需要進行新的一輪標價模式匹配并選擇是否調整價格，回到步驟2，直到匹配成功。

第四步，訂單生成后，貨主需要向平臺支付最新一次輸入的標價對應的運費，司機提交保證金（如果貨主方要求對貨物進行擔保），按要求在指定時間到指定地點裝卸貨物并按要求承運。平臺全程對其進行監控，一旦偏航，立即自動報警并采取措施。

第五步同競價模式的第六步。（具體參見競價模式第六步）

第六步同競價模式的第七步。（具體參見競價模式第七步）

在無車承運人中司機和貨主為重要組成部分，而價格又是司機和貨主最為關心最難解決的問題，有了“面對面”的定價方式，無車承運人做到了三方公平公正且公開，這就是無車承運人越做越好最根本的原因。