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    羅賓遜作為外來模式,無車承運(yùn)人有哪些優(yōu)點(diǎn)?

    來源:好伙伴       發(fā)布時(shí)間:2019-10-21 15:22:23

                            閱讀量:320

    首先,無車承運(yùn)人是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的,擁有發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò),擁有巨大的信息來源,通過物理資源的有效整合,實(shí)現(xiàn)虛擬網(wǎng)絡(luò)和物理網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合,提高物流運(yùn)營(yíng)的整體效率。

     
    其次,不具有車輛的企業(yè)也可以做無車承運(yùn)人,輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)一方面降低了企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的成本,另一方面,企業(yè)可以有效地利用有限的資金獲取信息資源,擴(kuò)大無車承運(yùn)人運(yùn)輸業(yè)務(wù)的輻射范圍,增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
     
    1997年,羅賓遜羅賓遜的無車承運(yùn)人放棄了自己的運(yùn)輸工具,建立了集成社會(huì)運(yùn)輸商的信息系統(tǒng),并搶先了大量的需求信息。
     
    然而,作為世界上最大的道路運(yùn)輸巨頭羅賓遜,由于沒有自己的運(yùn)輸車輛和物流房地產(chǎn),所以沒有必要投入大量的人力在日常維護(hù)、管理車輛和物流房地產(chǎn)上。到2014年4月,羅賓遜家公司只有11000名員工,而美國(guó)最大的公路運(yùn)輸公司之一在28個(gè)國(guó)家擁有15500名司機(jī)和22300名雇員,而現(xiàn)在該公司從勞動(dòng)密集型公司到技術(shù)密集型和資本密集型公司的收入不到一半。羅賓遜已經(jīng)從勞動(dòng)密集型轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)和資本密集型。
     
    在重力的羅賓遜中心,可以是美國(guó)最大公司排名中名列道路運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。 羅賓遜輕的物流模式,依賴于三個(gè)主要支持者:第一是網(wǎng)絡(luò)信息,重網(wǎng)絡(luò);二是杠桿融資,大量資本;第三是人類科技,重人才。
     
    重互聯(lián)網(wǎng)
     
    互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)信息化,為了實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。借助互聯(lián)網(wǎng)高速公路,我們可以突破傳統(tǒng)物流的壁壘,實(shí)現(xiàn)高效物流。為什么貨主愿意加入羅賓遜平臺(tái)?為什么托運(yùn)人愿意與羅賓遜合作?
     
    首先羅賓遜物流信息平臺(tái)給承運(yùn)人和貨主帶來了最大的利益。第一條高速公路是羅賓遜用來連接運(yùn)輸公司的tms信息平臺(tái);第二條高速公路是羅賓遜用來連接貨主的導(dǎo)航信息平臺(tái)。
     
    重資本
    羅賓遜輕物流模式是以技術(shù)和資本為主,傳統(tǒng)物流企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)、車輛等領(lǐng)域投入大量資金時(shí),羅賓遜在信息技術(shù)等領(lǐng)域投入大量資金。
     
    重人才
    羅賓遜是不是勞動(dòng)密集型的公路物流公司,但它是一個(gè)巨大的人才密集。擁有近600 IT工程師, 羅賓遜是依靠科學(xué)和技術(shù)集成服務(wù)人才資源優(yōu)勢(shì),依靠科技創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)的發(fā)展。
     
    具有快速的市場(chǎng)反應(yīng)能力的發(fā)展,實(shí)時(shí)根據(jù)供應(yīng)和需求的戰(zhàn)略發(fā)展市場(chǎng)的變化進(jìn)行調(diào)整,不得不說,擁有先進(jìn)的物流理念和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)是無車承運(yùn)人必備條件,具備風(fēng)險(xiǎn)防御機(jī)制,這對(duì)于現(xiàn)代物流發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
     
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