無車承運人的贏利模式來自于資源變現(xiàn)

       有些公司常年虧損，但仍能上市獲地高額估值，同時被投資人長期看好。因為在互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶就是資源，而這資源遲早能變現(xiàn)。無車承運人其實相當于把物流接入了互聯(lián)網(wǎng)，而所在地的貨主和司機就是無車承運人的資源所在。

       如何一步步地建立無車承運人，然后慢慢發(fā)展壯大？

       首先是申請資質(zhì)，而資質(zhì)申請能通過的前提是具備平臺部署的能力，滴滴能成為網(wǎng)約車的龍頭，通過平臺賺取高額的傭金是因為提供了乘客、司機交互的系統(tǒng)，且?guī)缀醪淮嬖赽ug。所以，想做無車承運人，也需要物流界的滴滴平臺，可通過好伙伴旗下的好伙伴一站式搭建。
       其次，需要獲得司機的支持，有司機才能給貨主創(chuàng)造價值，所以之前滴滴先大力補貼司機，安裝平臺對師傅進行培訓(xùn)。
       最后，建議相應(yīng)的保障機制，在出現(xiàn)事故之后，劃分一個責任的歸屬和相應(yīng)的賠償機制。

       滴滴之前大力的補貼，就是為了讓自己沒有一輛車，也能讓全國的司機給自己打工，而在平臺穩(wěn)定運行之后，成本便只是少量的系統(tǒng)維護費。在出行的地位穩(wěn)固了之后，滴滴開始做金融，而無車承運人也是如此，在除了賺取運費差價之外，之后還能從事保險、金融等，創(chuàng)造額外收入。
       當平臺運營的時間長了，那么自然會積攢很多的用戶，這些用戶對應(yīng)的信息變成在平臺積累，最后通過大數(shù)據(jù)分析用戶的實際情況來進行風險評估，然后進行借貸、投資、保險等業(yè)務(wù)。
       好伙伴旗下的好伙伴不僅擁有一站式搭建無車承運人平臺的能力，還可提供資質(zhì)申請等服務(wù)，如有需要，歡迎聯(lián)系。