無車承運人是什么

對于無車承運人，很多人只知道一個概念，那么無車承運人具體有什么業(yè)務呢？好伙伴旗下貨超多為國內(nèi)多個物流企業(yè)提供技術支持后，給大家總結如下： 貨源信息發(fā)布： 比如某地的

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-20

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：468

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設兵團交通運輸廳（局、委）： 《交通運輸部辦公廳關于進一步做好無車承運人試點工作的通知》（交辦運函〔2017〕1688號）印發(fā)實施后，各試點省

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-20

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：146

近日，交通運輸部辦公廳印發(fā)《關于深入推進無車承運人試點工作的通知》（簡稱《通知》），明確從加強試點運行監(jiān)測評估、優(yōu)化試點企業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境、推動完善相關稅收保險政

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-20

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：273

運輸模式中存在的法律關系 無車承運模式指的是無實際車輛的承運人，與實際承擔運輸任務之間簽訂了委托合同，由實際運輸?shù)娜顺袚羞\人應盡的義務和責任，通過與托運人簽訂運輸

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-18

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：351

無車承運人特點： 無車承運人的第一責任人是托運人（貨主），簽訂運輸合同。 運輸安全保障的責任 對貨損貨差的賠付責任 對貨主投訴處理的責任 無車承運人對實際承運人（司機）有

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-18

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：356

（一）無車承運人創(chuàng)新發(fā)展及影響因素研究從已有研究 從已有研究可以看出，目前學者對于無車承運人的研究主要集中在相關概念辨析、優(yōu)劣勢分析等方面，但這些研究過于注重從單一

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-18

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：318

物流行業(yè)的的現(xiàn)狀 發(fā)達國家： 物流成本僅占9%的GDP 通過代理的機制;規(guī)模大層次減少 運輸方面：規(guī)模化，節(jié)能、資源消耗少 我們國家目前的物流現(xiàn)狀： 物流成本占GDP的比重已經(jīng)高達

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-17

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：555

信用服務 為服務無車承運人信息平臺建設，提供了人、車、戶資質(zhì)信息以及總質(zhì)量12噸及以上貨運車輛接入道路貨運車輛公共平臺的入網(wǎng)查詢服務，為企業(yè)充分利用運政信息做好人。車

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-14

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：280

監(jiān)測平臺 受部委托，國家物流信息平臺管理中心建設了部級試點運行監(jiān)測平臺。 監(jiān)測意義 規(guī)范行為，樹立行業(yè)示范和標桿 推動相關服務和政策的落地 截至2017年4月7日18時，全國已有

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-14

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：223

企業(yè)：改變了無車承運事實存在但沒有合法身份的現(xiàn)實問題；解決了企業(yè)進項稅務開票問題。 貨主：更便捷地找到、高效、可靠的運輸服務 行業(yè)：實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，提高運輸效率，

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-13

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：166

現(xiàn)在各類企業(yè)選擇地方稅收優(yōu)惠政策，好像許多企業(yè)都比較偏重個人獨資企業(yè)?？赡軐@個企業(yè)性質(zhì)比較了解的可以省略。不太清楚的企業(yè)可以參考以下優(yōu)劣，合理選擇適合自己行業(yè)發(fā)

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-13

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：481

互聯(lián)網(wǎng)技術催生的共享經(jīng)濟發(fā)展熱潮之下，誕生了沒有一間自己客房的全世界最大酒店Airbnb，沒有一輛出租車的全球最大出租車公司Uber。 中國在過去幾年間也出現(xiàn)了自己的Airbnb和Uber，

來源：好伙伴　　發(fā)布時間：2018-09-12

　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：358